126公里管道廊桥工程项目方案- 洋口港12.doc

洋口港12.6公里管廊桥工程 项　目　方　案 江苏省洋口港经济开发区招商局 二ＯＯ七年七月十五日 一、区域概况介绍 洋口港区位于我国大陆东部沿海的中心部位。南依长江，与上海隔江为邻；北连广袤的苏北平原；东临黄海，与日本、韩国、朝鲜隔海相望；西联长江流域的内陆地区；处于极为有利的地理位置。洋口港区地处南黄海南部海域，行政区划隶属江苏省南通市如东县。港区位于如东县海岸外辐射沙洲潮汐通道黄沙洋主槽与烂沙洋深槽汇合处，地理座标为北纬32°35′，东经121°08′。陆路距南通港约60km，水路距上海港约150海里、距连云港约230海里。长沙作业区为洋口港区的深水作业区，是江苏省屈指可数的可建10～25万吨级深水海港港址之一。 近二十多年的研究表明，在江苏沿海的幅射沙洲中有70多条潮汐通道，其中有三条较深的水道深入岸滩，可建航道，而如东外海的烂沙洋是辐射沙洲中最大的深水潮汐通道，该潮汐通道分为北、中、南三条水道，其中：北水道一般海底标高为-12 — -17米，水道宽度2400米，无需疏浚就可满足10万吨级船舶的进出，近岸深水区面积达10平方公里，海底标高为-18米以上，是一个天然港池，可供25万吨级船舶掉头回旋，难能可贵的是水道一侧有一个面积达6平方公里的天然沙洲—西太阳沙，以此构筑人工岛作为仓储中转用地；南水道一般海底标高为-10 — -12米，无需疏浚就可满足5-10万吨级船舶乘潮进出，水道西部距离西太阳沙5公里处有一海底标高为-18米的深槽，面积达5.3平方公里，南侧与陆域滩涂连成一片，可建人工岛及修造船基地。以上两条航道和两个港池两侧均有沙洲掩护，外海海浪经过沙洲后自然消减，无须再建防波堤。 洋口港开发建设的总体目标是第一阶段，从现在到2008年，主要建设洋口港码头、人工岛、岛陆通道和临港工业区等四大基础设施工程，形成洋口港初步框架，与苏通大桥竣工通车相同步，实现港口通航。第二阶段，从2009年开始，主要是完善集疏运体系，完成相关配套和产业快速发展阶段，力争10至20年的时间，把洋口港基本建成现代型的深水海港，形成由石化、能源、冶金、修造船、物流等现代产业支撑的临港工业区和沿海工业带，最终把洋口港建成长江口北翼的亿顿级国际大港、具体国际水准的石化基地、拥15－25万人口的适宜人居的海港新城。 二、洋口港管道廊情况介绍 洋口港管廊桥位于在建黄海大桥西侧，距黄海大桥约22米，规划管廊桥桥面宽6米，分三层，层高1.5米。如图： 三、主要工程及预算 （一）前期研究费用 做到工可深度，加项目审批等，约1000－3000万元。 （二）管道桥投资概算 1、管道桥基础工程： 约40000万元。 2、管道： 管道的投资需要根据企业用户的要求，故目前无法准确地确定投资额度，估计投资在2亿元以上。 （三）总费用 约4.3－7亿元。 （四）收益点分析 主要是有三点：一是政府回购，保证投资者一定的利益回报点；二是如果自己不投资管道，在石油化工生产及物流企业需要架设管道时，可以收取一定的费用；三是自己投资管道，在企业租用管道的租赁费用收入。 四、合作方式 由江苏省洋口港经济开发区与投资方根据中华人民共和国有关法律、法规的有关规定，在江苏省洋口港经济开发区内建立整体开发洋口港管廊桥的有限责任公司，合作公司的法定地址为江苏省如东县长沙镇江苏省洋口港经济开发区临港工业区内。 合作公司原则上是由江苏省洋口港经济开发区提供洋口港管廊桥独家资源开发权等合作条件；由投资方提供资金、设备、技术等合作条件。各方不折算投资比例，管廊桥整体开发成功后，如果采用甲方回购的方式，回购的期限与价格在双方正式合同中确定。如果乙方投资并经营，不要求甲方回购，则甲方享有20%的股份，以此比例享有管廊桥所有开发项目的所有权及利益分配权。如果成立合资开发有限责任公司，则投资方先将合资公司所需20%的注册资金打入江苏省洋口港经济开发区设立的洋口港建设发展总公司，再由该公司出资与乙方成立相应的合资公司；合资公司成立后，随着开发规划的扩大，需要出资时，全部资金由投资方投入，江苏省洋口港经济开发区20%的所有权与收益权股份不变。合作公司实行统一管理，独立经营，统一核算。合作期限届满，公司的固定财产无偿归江苏省洋口港经济开发区所有。 五、项目联系 项目负责人：陈志热忱欢迎海内外朋友前来投资咨询、洽谈！