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混合动力船舶能量管理发展综述 摘要考虑到能源和环境的问题日益突出，开发低能耗、低排放的绿色船舶成为当今船舶工业的首要任务，混合动力电动船舶对于纯电动船舶具有较好的续航能力，适用于航线较长且具有随机性的船舶工况。结合传统柴油发电机组，采用太阳能、等新能源构成的混合动力船舶越来越受到关注，作为其关键技术的多能源能量管理分配系统，成为其发展的核心内容。 Review on the development of the energy management system of hybrid electric ship Abstract: Considering the energy and environmental problems being increasingly prominent, low energy consumption and emission of green ship and development have become the primary task of modern shipbuilding industry. Hybrid electric ship to pure electric ship has better endurance and could be used in a longer and unstable route operating condition. Combined with the traditional diesel generators, and the new energy such as solar energy, wind energy and battery hybrid ship has attracted more and more attentions. As the key technology, multi energy distribution management system becomes the core of the development of the hybrid electric ship. Key words: hybrid electric ship; energy management; electric propulsion system 1引言二氧化碳的大量排放使全球变暖，世界各地极端气候频发。资料表明，全球航运业二氧化碳排放量大概占全球温室气体排放量的4%。此外，船舶排放也是空气中PM2.5的主要来源之一。由于船舶排放对环境的污染日趋严重，国际海事组织( IMO) 以及越来越多的国家和地区正积极采取各种有效措施以减少船舶排放。利用石化能源( 柴油、汽油) 、风能、太阳能及蓄电池储能混合供电的混合动力船舶电力推进系统，不仅可节约燃油，还可以降低营运成本，是很有发展前景的能源综合优化利用系统，也是当前船舶节能减排领域的研究热点。这种新型环保型推进系统在注重提高经济性的同时，更注重减少对环境的影响，包括航行和停泊所带来的燃油污染、废气污染和噪声污染等。同时，混合动力船舶兼有柴电电力推进船舶和纯电动船舶的优点相比于柴电电力推进船舶，可根据负荷大小选择供电模式，保证所有工况下的燃油经济性，且冗余性好相比于纯电动船舶，初期投入成本低，且续航能力强。混合动力船舶电力推进系统的关键技术是能量管理及其控制策略，其目的是在满足船舶动力性能的前提下，控制策略能够根据混合动力系统特性和实时运行工况，将多种能源合理分配、协调控制，使各部件高效率运行，以达到最大的燃油经济性、最少的排放。LNG/柴油混合动力船、风翼/柴油机混合动力船以及储能电池柴电机组混合动力船等几种类型[1-3]。 2 研究现状 “混合动力船舶”可以定义为以两种或两种以上储能器、能量源或能量转换器作为动力源，其中至少有一种可以提供电能的船舶。2000年澳大利亚开发出世界第一艘商用的太阳能/风能混合动力双体客船“Solar Sailor”号太阳能渡船。德国西门子公司向海军提供的潜 水艇用固体高分子燃料电池，在潜艇上安装燃料电池和柴电动力组成的混合动力系统。 2010年1月，意大利和斯洛维尼亚联合研制了GREENLINE33混合动力游艇，该游艇混合了电池组、太阳能和柴油机动力。国内在混合动力船舶领域方面起步较晚，成功应用的例子并不多。在2010年上海世博会上亮相了中国第一艘混合动力船——“尚德国盛”号游船，该船采用太阳能和柴油机组作为混合动力，速度约15km/h，节省电力和减排达30%以上。此船有柴油发电机组、动力锂离子电池、太阳能电池板3种动力源，拥有柴油发电机组电力推进、纯电池组电力推进和柴电机组与电池组混合电力推进3种不同推进模式，是目前世界上推进模式最多，功率等级最大的多模混