汽车发动机的构造与维修第二版电子演示文稿冷却系统构造与维修.pptVIP

汽车发动机构造与维修 8.2 水冷系主要部件构造和检修 3.硅油式风扇离合器构造 主动轴、水泵轴 主动板、从动板 前盖、壳体、风扇 工作室、进油孔、阀片 风扇离合器图 8.2 水冷系主要部件构造和检修 4.工作过程 当流进散热器的空气温度升高时，双金属热敏弹簧受热变形，迫使阀片轴相对于从动板转动，而阀片与阀片轴固定在一起，从而带动阀片转动，进油孔打开，硅油进入到工作室。 在主动板和从动板之间的缝隙中有了硅油后，主动板利用硅油的粘性带动从动板和风扇一起转动。风扇离合器处于接合状态，风扇转速逐渐升高。 8.2 水冷系主要部件构造和检修 5.检修 日常维护时，应就车冷态检视。 当汽车停放几个小时后，起动前用手指拨动风扇叶片应感受到有明显的转动阻力。 当发动机起动几分钟后马上熄火，再拨动风扇叶片，应感受到转动阻力明显减少，由此可说明风扇离合器工作正常。 8.2 水冷系主要部件构造和检修 八、节温器 1.功能 通过控制冷却液通往散热器的流量来保证发动机在最短时间内达到工作温度。 在发动机运行过程中保证其始终维持在正常的工作温度范围内。 2.结构 节温器图 请点击图片观看该图片对应的教学动画 8.2 水冷系主要部件构造和检修 3.节温器工作原理 在87±2℃时开启，节温器开始工作，来自气缸盖水套水流和暖风装置与进气歧管水流经过节温器进入水泵进口，冷却