液力变矩器B特性56.pptVIP

§3 液力变矩器 3.5 原始特性与性能评价 3.6 分类、性能和结构特点 小结 3.5 原始特性与性能评价 3.6 分类、性能和结构特点 首先介绍一下传动的基本概念。 传动一般是指一般由齿轮及其它相连部件构成的一个集合体，能量通过它从动力机传到工作机。 下面的示意图表明了一般动力机械的构成：动力机－传动系－工作机，对汽车来说工作机一般指车轮。 对于陆地车辆，传动系之所以得以应用是因为路面阻力变化范围（大致是14:1）相对与发动机的载荷变化范围(2:1)过大。因此需要在传动系设置挡位对发动机动力特性进行缩放和匹配以适应不同路面需求。 中间的图形是含有液力传动元件和行星齿轮传动的自动变速车辆的挡位设置原理图。 随着挡位的切换，换档离合器和制动器按照给定换档逻辑的控制实现不同传动比的驱动输出。 典型的传动形式有如下几种：机械传动、电气传动和流体传动，我们所说的液力传动是流体传动中的一种。 流体分为气体和液体，具体应用与传动方面有如下四种，气压和液压传动是分别主要依靠气体和液体的压能的变化传递动力，液力传动则是主要依靠液体动能的变化传递能力。 一般我们又称液压传动为静压传动，液力传动称为动液传动。 另外还有一种流体传动形式为液粘传动，它是依靠液体的粘性传递动力，其理论基础为牛顿内摩擦定律。 典型的传动形式有如下几种：机械传动、电气传动和流体传动，我们所说的液力传动是流体传动中的一种。