车窗玻璃升降运行噪音.pptVIP

Michael Steinhauser I/GS-4 车身技术措施 2009年11月 SO ST 售后服务技术专业培训 内容 技术措施目录车身 序列号 培训时间 主题 型号 / 车型 1 2009 年 11 月 车窗玻璃升降时的噪音 TT / 8J 2 2009 年 11 月 车窗升降器的噪音 A5 / 8T 3 2009 年 11 月 转为使用 Brose 公司的车窗升降器 A5 / 8T 内容 技术措施车窗玻璃升降时的噪音 TT / 8J 原因: 导槽的内侧密封条对车窗玻璃的压力太大，导致产生振动，发出一种让人不适的噪音（车窗玻璃吱吱响）。 标准解决方案： 经过改动并采用新索引的车窗玻璃导槽内侧密封条正准备生产。 售后服务: 只要原厂零件仓库中可提供经过改动的车窗玻璃导槽密封条，即编写 TPI。 内容 技术措施车窗玻璃升降器上、下挡块发出的噪音 A5 / 8T 原因: 在上、下挡块的套管槽张紧 ，这样撞击产生噪音。原因可能是高度调节螺栓的铣槽没有正确定位在中间。 标准解决方案： 毫无改动，因为在 09 年第 46 周采用 Brose 公司的新产品替换了 CAS 公司的车窗玻璃升降器。 售后服务: 完全降下车窗玻璃，将高度调节螺栓旋转四分之一圈，从而改动套管槽的位置。这样使套管槽的位置发生改变，就不会再发生撞击。 不合格 合格 高度调节螺栓 内容 技术措施换为 Brose 公司的车窗玻璃升降器 A5 / 8T 原因: 供应商 CSA 产生很多问题 标准解决方案： 在 09 年第 46 周，采用 Brose 公司的新产品替换 CSA 公司的车窗升降器 。 售后服务: 如果 CSA 公司的车窗玻璃升降器机械机构损坏，那么从采用 Brose 公司的标准解决方案开始，就必须安装 Brose 公司的车窗升降器机械机构。 为此将通过原厂配件仓库提供一个转换套件。 其中包括车窗升降器机械机构、车门控制单元和车窗玻璃内侧导槽。 内容 技术措施换为 Brose 公司的车窗玻璃升降器 A5 / 8T 注意: 只有相关的车门才换为 Brose 公司的车窗 玻璃升降器。 如果混装，可能导致车窗玻璃开启和关闭的运行时间不同。 不允许在 CSA 公司的车窗玻璃升降器车门控制单元上安装 Brose 公司的车窗升降器。这种搭配导致无法满足对防夹手装置的法律要求。 安装好的车门控制单元必须用测试仪读取。 内容 非常感谢！ 内容 * * * * * * * Michael Steinhauser I/GS-4 * * * * * * *