园林绿地系统规划.ppt

园林绿地系统规划 绪论 城市绿地是城市用地的重要组成部分。城市绿地系统是城市生态系统中自然子系统的重要组成部分，其合理与否将直接影响到城市的生态环境、景观效果以及城市的可持续发展。 因此，城市绿地系统规划是城市总体规划中不可缺少的一项重要内容，也是城市绿地规划设计及建设管理的重要依据。 一、城市绿地系统规划理论发展简介: 城市绿地系统规划理论是随着城市规划理论的产生而产生，通过不断发展充实最后形成了一个比较独立的理论体系。从世界范围来看，城市绿地系统规划理论经历了以下几个阶段。 (一)“城市公园”运动及“公园体系”(1843—1898年) 18世纪60年代，英国工业革命开始后，资本主义迅猛发展，工业盲目建设，破坏了自然生态。城市人口急剧增加，用地不断扩大，使人们越来越远离了自然环境，特别是居住在城市中的工人阶级，生活环境更为恶化。 在这样的社会条件下，资产阶级对城市环境进行了某些改善，把若干私人或专用的园林绿地划作公共使用，或新辟一些公共绿地，称之为公共花园和公园。这样就在资本主义国家的城市中，首先出现了“公园”。 城市公园的产生和发展为当时由于工业化大生产所导致的人口拥挤、卫生环境严重恶化、城市各种污染不断加剧等城市问题提供了一种有效的解决途径。在当时，各国普遍认同城市公园所具有的价值，即保障公众健康、滋养道德精神、体现浪漫主义(社会思潮)、提高劳动者的工作效率、促使城市地价增值等。 城市公园兴起于英国。1843年，英国利物浦市动用税收建筑了可免费对公众开放的伯肯海德公园(BirkinheadPark，125英亩，约50公顷)，它标志着第一个城市公园的正式诞生。 公园运动在美国得到了进一步的发展。1858年在设计师唐宁(A．J．Downing)和奥姆斯特德(F. L．Olmsted)的竭力倡导下，美国的第一个城市公园——纽约中央公园在曼哈顿岛诞生。 1858年，政府通过了由奥姆斯特德和他的助手沃克斯合作设计的公园设计方案，并根据法律在市中心划定了一块约340hm2的土地作为公园用地。 由于位于市区中央的纽约中央公园面积大，且呈长带状，对城市交通造成了一定的切割。为了保证城市交通南北畅通，规划时将园内4条园路与城市街道立体交叉相连，其他道路则采用回游式环路，使游人在园内散步、骑马、驾车等活动与城市交通互不干扰。 城市公园运动为城市居民带来了清新安全的一片绿洲，然而，由于这些公园多由密集的建筑群所包围，形成了一个个“孤岛”，因此也就显得十分的脆弱。 1880年美国设计师奥姆斯特德等人设计的波士顿公园体系，突破了这一格局。 该公园体系以河流、泥滩、荒草地所限定的自然空间为定界依据，利用200～1500英尺(约60—450m)宽的带状绿化，将数个公园连成一体，在波士顿中心地区形成了景观优美、环境宜人的公园体系(图0-1)。 波士顿公园体系 该体系对城市绿地系统理论的发展产生了深远的影响。这种以城市中的河谷、台地、山脊为依托形成城市绿地的自然框架体系的思想，也是当今城市绿地系统规划的一大原则。应用该城市绿地系统理论进行规划的城市有华盛顿、西雅图、堪萨斯城(图0-2)、辛辛那提等。 这一时期，城市绿地系统规划理论的特征是：由以单个的城市公园绿地来缓解城市出现的种种环境问题，发展到以带状绿地联系数个公园，形成公园体系来更有效地解决城市危机。 (二)“田园城市”运动(1898—1945年) 这一阶段城市绿地系统规划理论的是：从局部的城市调整转向对整个城市结构的重新规划。其中最具代表性的理论是“田园城市”理论。 田园城市理论是1898年由英国社会活动家霍华德提出（《明日，一条通向真正改革的和平道路》）其基本构思是立足于建设城乡结合、环境优美的新型城市（兼有城市和乡村特点）。 规划用宽阔的农业地带环抱城市，每个城市的人口限制在3.2万人左右，城市的大小直径不超过2km，这样便于人们步行到达外围绿化带。 城市中心为大面积的公共绿地，中心公园外环绕着商店等公共建筑，其外围是宽阔的林荫大道(内设学校、餐厅等)，最外圈建设各类工厂、仓库、市场，加上放射状的林间小径、住宅、庭院、菜园等，形成一种城市与乡村田园相融的健康环境(图0—3)。 在霍华德的倡导下，在英国相继建设了两个田园城市，即1904年建成的离伦敦35英里(约56km)的莱奇沃斯(Letchworth)和1919年建成的离伦敦很近的韦林(Wellwyn)。 “田园城市”理论和实践给20世纪全球的城市规划与建设史写下了浓重的一笔，也为城市绿地系统融入城市规划的总体布局拓展了新的思路。 在欧洲大陆，受《进化的城市》的影响，芬兰建筑师沙里宁(E．Saarinen)的“有机疏散”