基于专家系统的渔船舱室智能化设计-农业工程学报.doc

基于专家系统的舱室智能化设计在渔船的应用 郑建丽1, 刘平1, 张祝利1,张敬党2 （1农业部渔业装备与工程重点开放实验室，中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所，上海200092；2 哈尔滨工程大学 船舶工程学院，哈尔滨 150001） 摘 要：针对舱室划分重复性工作多、涉及知识面广、设计人员容易公约、中规定等问题，在分析舱室划分基本理论方法和设计特点的基础上，通过建立舱室划分专家系统库和推理机制平台，探索基于专家系统的舱室智能化设计方法在渔船舱室设计中的应用。该设计方法以Visual Basic为编程语言，以CATIA软件为平台进行二次开发，研发智能化程序模块，应用于某渔船设计过程，验证了程序的准确性和实用性输入较少数据推动快速建模能力 关键词：专家系统；舱室划分；智能化设计；渔船 中图分类号：U662.2 文献标志码：A 文章编号： 0引言 2006年《海事劳工公约》通过后，国际劳工组织开展了推进公约实施的五年计划，于2013年8月20日生效。公约针对海员海上劳动具有艰苦性、危险性、专业性等特点，提高了船员舱室的设计标准，并明确规定适用于渔船。目前大部分渔船船员工作环境和生活条件较差，安全、节能、经济、环保、适居 成为现在船舶舱室设计的一个重要方向，也是渔船更新改造重要的目标。然而，由于舱室设计重复性工作量大，专家人数有限等原因，设计中应遵循的公约、法规等往往容易被遗漏个别条款。特别是渔业船舶，由于吨位、捕捞成本等限制，很多船只都达到公约要求。因此舱室智能化设计应用于渔船不仅有利于渔船合理化布局提高设计效率，更有利于中国渔船遵守国际公约要求。 源于上世纪70年代的知识工程技术[1]（nowledge based engineering，KBE）引起了制造业设计方法的改革，尤其是汽车、飞机制造业中，促进了产品智能化设计的发展。如韩国船舶与海洋工程研究所的Dongkon Lee、基于专家系统的舱室智能化设计是一种将设计过程与评价过程相结合的并行设计方法，该方法知识工程与计算机辅助软件结合，主要是在专家系统知识库的基础上，利用计算机辅助软件实现船舶设计的智能化KBE在船舶设计制造领域还处于初始发展阶段。Kyung-Ho Lee[2]研究出用于支持概念设计的智能系统，认为交互式智能概念设计系统可以应用于商船和散货船。国内船舶设计领域也开展了以专家系统为基础的KBE技术应用研究。Ying-HanWu [3]等人在基于知识工程方法的船舶初步设计文档中通过建立知识库和推理机制，使基于知识工程设计方法的应用更具灵活性。哈尔滨工程大学的张淑茳，杨燕[4]等人以VBA（Visual Basic for Applications）作为编程语言，对AutoCAD进行二次开发，建立了船体结构模型参数库，完成船舶振动预报数据智能化输入。由此可见，KBE技术与专业软件CAD/CAM、专家系统、各编程语言等相结合在船舶总体设计、结构性能等领域进行了探索。文章根据舱室划分设计的特点，提出了基于专家系统的舱室智能化设计，并尝试应用于实际设计过程中。 1 基于专家系统的舱室智能化设计简介 智能化设计模式智能化设计将设计方法和相关约束以一定的格式和计算机可识别的语言存储到计算机中，运用一定的推理方法对知识推理得到所需要的信息借助于计算机辅助软件转化成设计者需要模型的一基本形式如图1所示。 图1 智能化设计模式 Fig.1 Intelligent design pattern [5]（Expert System）是人工智能中较为重要的一方面，一般包括知识库和推理机制两部分。知识库是通过一定的形式表示出来的领域专家知识形成的数据库，而推理机制是利用专家系统中的知识解决某类问题的方法，是知识库的一种思维方式。专家系统通过智能化设计推理系统，模仿专家思维模式和方法的解决领域问题，使用户达到专家水平，因此，它在知识的使用与继承方面起到了非常重要的作用。专家系统与计算机辅助设计作为系统的2个部分，既相互独立，又相互融合。图1设计模式图一种原始的智能化设计思想，专家系统和计算机辅助设计为个独立的模块。随着三维参数化技术、面向对象技术以及协同开发技术等相关领域的发展，设计软件CAD/CAM已经朝着将两个模块合并的方向发展[]。本文将专家系统的思想融入到计算机辅助设计软件中，通过CATIA软件模实现舱室设计的智能化。 1.2 基于专家系统的知识库 本文中的船舶舱室划分主要指船员居住舱室、通道梯道布置以及其他功能舱室的布置等舱室划分与船员的日常生活、工作活动密切相关，要体现人性化理念，以以人为主，物为人用原则，根据船员生活需要和活动规律设计[]。划分过程中要综合考虑舱室使用面积、家具布置、船员居住面积、防火消防、逃生通道等问题。随着船舶公约和