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第十二章 机车运用与维护保养 第一节 机车的整备 机车的整备 机车使用之前应先行整备，这里主要指燃油、机油、冷却水和砂的整备及润滑要求。 一. 燃油的整备 机车柴油机使用的燃料为国家标准GB252-87所规定的0号～-50号中任一牌号一级品以上的轻柴油。或十六烷值大于45的合格品轻柴油须根据不同地区，随季节和气候的变化进行选择。 机车注油时，应从燃油箱的一侧加油口填注，另一侧的加油口也要同时开启，以减少注油时油箱里的背压。注油时注意油箱油表显示的油位，防止燃油外溢。油箱装载量为5400L，在机车运行时其最低油位不得低于1500L刻线，以防污垢吸入燃油管路。 机车运用时应定期从底部的放油阀排出积沉的污物，油箱底部有清洗堵，供在一定修程中清洗油箱，燃油注完后拧紧两侧加油口盖。 二. 机油的整备 机车柴油机使用的柴油机油，是内燃机车三、四代柴油机油（GB/T17038-1997），它改善了内燃机车柴油机的润滑状态，减少机车零部件的磨损，提高柴油机的使用寿命和工作可靠性，延长机油的使用周期，降低运输成本。 机车的机油装载量为750kg，其中大部分盛于柴油机油底壳中，小部分存于机油系统的滤清器、热交换器和管路中。 填注机油时可直接打开柴油机加油口盖，用泵自外部容器注入油底壳，容器中的机油应经过一定时间的沉淀后使用，注油时注意检测油位，应达到柴油机油标尺刻线，如属第一次注油，尚需起动柴油机，令机油系统充满机油后，再向油底壳注油至油尺刻线之间。 正常运用的机车机油损耗时，可利用随车工具中的油桶、滤油斗从柴油机加油口向油底壳补油，这时要注意清洁和油位，防止杂质进入油底壳。 为保证机油质量，机车走行7000～8000km应对机油进行化验，在柴油机停机后，油温不低于40℃，放出4桶机油（约40kg）自第四桶油中取1kg作为油样进行化验，其余仍放回油底壳中。 在保证机油的闪点和粘度符合规定的范围之内，允许只放出部分旧油加填适量新机油。如属超过使用限度指标的机油，则必须全部更换合格的新油。 三. 冷却水的整备 机车柴油机冷却用水必须清洁，水质的硬度和酸碱度应适当。水质过软对柴油机水系统侵蚀过大，水质硬，水中矿物质多，易形成水垢影响散热、而酸碱度过强会增加机件腐蚀。 冷却水采用去离子水或蒸馏水，选用防垢、缓蚀效果显著的2号硅系复合配方添加剂，主要有硅酸钠、硼砂、苯并三氮唑、亚硝酸钠。复合配方后的冷却液指标为： 项 目 去离子水 冷却液标准 新配制 机车使用中 总硬度 mg/L ≤0.05 ≤0.05 氯离子 mg/L ≤5 ≤5 ≤20 二氧化硅mg/L ≥200 ≥150 硼砂 mg/L ≥2500 2500～3500 亚硝酸钠mg/L ≥2000 1400～2600 PH 值 6.57 8～ 9 7.5～9 外 观 清彻透明无色 为了保养好冷却系统部件，保证冷却系统散热性能良好，对冷却液的配制，运用中的补水，定期水质检验换水制度等有关规定，应严格按照“铁道机务化验工作规则”执行。 机车水系统总容量为1100kg。自机车底架外侧上水管接头，用专用水泵上水。冷却水路是由低位逐步流向高位，上水时注意各放气阀的启闭，防止溢水和管路“窝气”，待膨胀水箱有水溢出时，说明冷却水业已注满，则可停止水泵工作。运用中水箱水位应经常保持在水表2/3高度处，如需少量补水，可利用预热锅炉循环水泵在车内启、闭有关截门，向膨胀水箱补水。 四. 砂的整备 机车整备用砂，是为撒向车轮与钢轨之间，防止车轮空转，或施行制动时轮对发生滑行以至擦伤轮箍踏面。 机车设有8个砂箱，分别安装在两台转向架的端部。掀起砂箱盖，可自砂箱口分别注砂入箱，每个砂箱约装砂75kg全车共装砂600kg。 机车用砂为石英砂，要求粒度适宜，少粘土、无块状杂物，具有良好的流动性，根据石英及粘土成份的不同分为普通良质砂和优质砂。普通良质砂的石英含量在70％以上，粘土成份不超过3％；优质砂要求含石英90％以上，粘土成份不超过1％，均需经过筛后方可使用。粒度最好为0.5～1mm，一般在0.2～2mm。砂粒潮湿时应经烘炒或凉晒，必须彻底干燥方可装入砂箱，以防堵塞撒砂器的喷砂嘴口。为防雨水侵入砂箱，箱盖必须盖严，以防砂粒受潮失掉流动性，影响机车制动用砂。 五. 机车润滑 机车必须处于良好润滑状态，以减少运