东风7C介绍9——第九章新.doc

第九章 行车安全设备 第一节 概 述 一、概述 行车安全设备是把计算机技术用于铁路行车领域的电子装置。机车运行中，该设备引入行车速度、列车制动情况等运行参数和线路坡道、信号机间距离等线路参数，经综合分析，计算出允许的运行速度和应采取的措施，以保证列车在既能充分发挥运行效率，又能防止机车超速且保证机车在红灯前停车。该设备的记录功能为复制列车的运行情况提供了可靠的技术手段，它有利于机务部门的现代管理，为乘务部门操作技能的管理和提高，提供了有利条件。该设备可以将列车运行的信息通过机车电子标签实时传送给有关地面设备，从而实现对机车的动态跟踪管理。 二、行车安全设备的组成 1. LKJ-93型列车运行监控记录装置 (1) 监控主机箱 1台 (2) 监控显示器 2个 (3) 压力传感器 1个 2. SJ-93型数字化通用式机车信号系统 (1) 信号主机箱 1台 (2) 八灯信号显示器 2个 (3) 机车信号配线盒 1台 (4) 接收线圈 2套 3. 机车速度表及传感器 (1) DF-16型光电速度传感器 2个 (2) LFA-2C型双针速度表(带过渡与换向控制) 2个 4. 常用制动系统 (1) JH-96型常用制动继电器盒 1台 (2) 1/8、3 CZDF电空阀组 2套 (3) 紧急制动电空阀 1个 5. DJ-1型调车接线盒 1台 6. 安全信息综合监测装置 (1) TAX2型监测装置(内有TMIS单元) 1台 (2) TAL93型通讯接线盒 1个 (3) XC-2型电子标签 1个 第二节 行车安全设备工作系统 该设备主要由机车设备、车载设备、转储设备和地面设备组成，见图9-1行车安全设备工作系统图。 图9-1 行车安全设备工作系统图 一、机车设备 主要包括机车原有的各项设备，如：机车前进、后退方向的开关；柴油机转速显示、列车制动执行、机车运行速度显示等机车原有的设备。 二、车载设备 主要包括监控主机箱、监控显示器、信号主机箱、信号显示器；信号配线盒、接收线圈；机车常用制动继电器盒、调车接线盒；监测装置、通讯接线盒及机车电子标签。 三、转储设备 主要包括转储箱，转录电缆和电源。 四、地面设备 主要包括地面处理软件、地面开发软件、地面微机、电子标签读出装置、打印机、绘图机、编程器等设备。 第三节 LKJ-93型列车运行监控记录装置 该装置包括监控主机箱及二个显示器。 一、监控主机箱 监控主机箱内由七块插件组成，其布置情况如图9-2所示。 绝 缘 节 检 测 信 号 调 整 电 源 记 录 数 字 输 入 数 字 输 出 图9-2 主机箱插件布置图 1. 信号调整插件 主要把速度传感器、压力传感器、柴油机转速传感器的输出信息进行调整送到监控插件；同时把监控插件输出的速度信号进行调整，驱动双指针速度计工作。 2. 绝缘节检测插件 在自动或半自动闭塞区间，采用移频、交流计数50HZ、25HZ、75HZ、极频、双点式等信号制式区段，用来检测信号轨道电路的绝缘节的位置，核定机车距前方信号机的距离。 3. 电源插件 装置获得110V电源后，经调整整定，为系统各部的工作提供两组电源：一组5V，1A；±12V，0.5A；24V，0.20A，输出功率为21.8W；另一组为15V，1A；15V，0.2A；15V，0.3A，输出功率为22.5W。 4. 记录插件 把机车在运行过程中各种参数，如实际速度，限制速度，列车管压力，柴油机转速，机车牵引制动工况，前进后退方向，行车时间，公里标，信号机种类及编号，机车与前方信号机距离等各种参数进行记录和暂存。并可以将记录的数据向转贮器传输。 5. 监控插件 本插件主要以预先存在装置内的线路运行参数为依据，通过检测列车实际速度，计算列车的走行距离和加减速度，不断确定和校正列车位置，确定列车距