苏埃通道工程进展情况简介.docxVIP

苏埃通道工程情况简介 一、苏埃通道项目的工程概况 （一）功能和定位：  HYPERLINK /view/4279.htm \t _blank 汕头市 HYPERLINK /view/959548.htm \t _blank 中心城区横跨汕头内海湾及榕江，这种“一市两岸”的格局造成了南北两岸的交通瓶颈。目前 HYPERLINK /view/4279.htm \t _blank 汕头市南北联系依靠 HYPERLINK /view/906938.htm \t _blank 礐石大桥和 HYPERLINK /subview/75009htm \t _blank 海湾大桥，由于通行能力的限制，导致南岸区域经济发展滞后。苏埃通道工程是汕头市交通路网规划中4条跨海通道之一，位于汕头市海湾大桥和礐石大桥之间，项目建成后，将和 HYPERLINK /view/75009.htm \t _blank 海湾大桥、 HYPERLINK /view/906938.htm \t _blank 礐石大桥、规划的牛田洋大桥，与高速公路、铁路、港口及机场等，共同形成 HYPERLINK /view/4279.htm \t _blank 汕头市对外综合立体交通网络，增强汕头市的对外、对内交流能力，增强“ HYPERLINK /view/230475.htm \t _blank 区域中心城市”服务功能，促进 HYPERLINK /view/1125941.htm \t _blank 粤东经济快速发展。 （二）苏埃通道工程设计概况： 苏埃通道工程起点位于汕头北岸龙湖区天山南路与金砂东路平交口，终点与规划的南滨南路相接，工程全长6.68km，按Ⅰ级公路技术标准，并兼具城市道路功能，双向六车道标准，主线设计行车速度60km/h，南、北两个岸采用互通立交与城市道路连接；海底段采用盾构法施工，盾构隧道内径为13.3m，外径为14.5m，工程总工期计划约54个月。项目总投资约61亿元。 苏埃通道工程平面图 隧道规模统计表 北岸海中段南岸敞开段暗埋段接收井盾构段敞开段暗埋段始发井东线635875303047.5250437.525西线634.77873.29303045.75250437.1325（三）南岸围堰工程： 根据地质资料，南岸基岩突起较高，同时孤石发育、分布不规则，为减少盾构掘进难度，对该段范围采用临时围堰明挖的方法进行处理。围堰边界按下伏基岩突起范围进行控制，围堰长度400米。 二、项目进展情况 1、2014年7月，完成了总体方案评审，对原工可线位方案进行优化，研讨并确定拉直线位的新方案，隧道采用两管盾构； 2、2014年8月，完成了广东省交通厅组织的初测初勘外业验收工作； 3、2014年11月5日，初步设计已于通过了省交通厅组织的专家评审，一致认为设计深度已超过初步设计的要求。 三、下步工作计划 本项目计划采用ECP（设计施工总承包）模式进行招标，但EPC模式招标周期长，无法满足2015年春节前开工的目标。因此，计划将本项目的南岸配合隧道施工的临时围堰工程先行招标。 2014年11月21日：必须取得省发改委对调规的批复。 2014年11月28日：必须取得省交通厅对初步设计的批复。 2014年12月1日：正式启动南岸围堰工程公开招标 2015年1月22日：完成招标 2015年1月31日：南岸前期临时配套工程（围堰）工程正式动工。 “附件” 附件：苏埃通道工程总体及南岸围堰??纵面图 2014年11月10日