后装压缩式垃圾车压缩机构差动方案油路设计.pdfVIP

应用技术 科技风2016年4月上 后装压缩式垃圾车压缩机构差动方案油路设计 李春杰 王玉林 王炳超 郝希阳 青岛大学 山东青岛 266071 摘 要：介绍后装压缩式垃圾车的刮板和滑板在填装垃圾时的顺序动作，采用差动方案，通过对液压阀中顺序阀的合理设计， 保证了刮板和滑板在恰当的时刻有条不紊地完成各自执行的动作。 关键词：后装压缩式垃圾车；差动方案；顺序阀；设计 Thecircuitdesignoftheback-loadedcompaction garbagetruck’scompressioninstitutions differentialschemeoil Li,ChunJie；Wang,YuLin；Wang,BingChao；Hao,XiYang QingdaoUniversity；Qingdao,ShanDongprovince；266071 Abstract：Thispaperdescribestheback-loadedcompactiongarbagetruck’scompressionbladeandskateboardinordertomovethe loadinggarbagethroughtherationaldesignofhydraulicvalvesequencevalveusingdifferentialschemetoensurethatthebladeandskateboard inanorderlymannerattherighttimetocompletetheirexecutionaction. Keywords：Back-loadedcompactiongarbagetruck；differentialscheme；sequencevalve；design 目前城市中较为普遍的一种垃圾车就是后装压缩式垃圾 2 传统手动行程阀方案 车。它是一种具有密闭车厢，集收集、运输、自卸为一体的，很大 手动行程阀方案是相对简单的一种方案，如图2所示，通过 程度上减少垃圾运输过程中二次污染问题的垃圾处理车辆。国 环卫工人的手动控制以及行程阀开关的控制来实现刮板和滑板 内现有的后装压缩式垃圾车的操控大多是人工操作，劳动强度 的顺序动作，但是它的弊端比较多，比如换向时需要人工操作， 相对较大，工作效率相对较低，需要的工作人员较多，人工成本 比较繁琐，且大大降低了工作效率，还存在冲击，也可能因为环 较高。本文介绍后装压缩式垃圾车刮板滑板的工作原理，主要研 卫工人的工作失误影响垃圾车的工作；行程阀安装在垃圾车装 究设计液压阀和电控液压阀（差动方案）的油路方案，通过控制 填斗的内部，位置不容易布置，而且行程开关坏掉的几率过大导 [5-6] 内很多地区主流压缩式垃圾车 系统控制刮板、滑板、排出板的动作实现垃圾的装载和卸载。滑 致增加其维修成本等 。目前国 板下行这个空行程过程中，无需加大发动机的转速来加快滑板 油路用此方案。 的下行，实现智能化一键操控的目的。 1 后装压缩式垃圾车自动填装系统的工作原理 后装压缩式垃圾车压缩机构由两个刮板油缸、两个滑板油 缸、一个刮板和一个滑板组成。其工作步骤按时间先后分为刮板 上翻、滑板下降、刮板下挖、滑板上升四个阶段[1-2]。如图1所示。 初始状态下，垃圾车可能处于停车或者运输等非工作状态， 此时刮板油缸为伸长状态，滑板油缸为收缩状态[3]。 当垃圾车装载垃圾时，启动控制开关，三位六通阀接通左 位，刮板油缸的有杆腔进油，刮板上翻；当刮板上翻到顶后，进油 路压力升高，滑板无杆腔进油，滑板下滑；滑板到达底部后，触碰 行程开关，三位六通阀换向，右位接通，刮板无杆腔进油，刮板下 挖将垃圾挖起；刮板下挖到底后，液压油进入滑板有杆腔，滑板 上升。当滑板上升到顶触碰行程开关，三位六通阀换向回到中 [4]