第6章车身测量要点.ppt

测量点和测量公差要通过对损伤区域的检查来确定。例如，一般引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤传递不会超过汽车的中心，后部的测量就没有太多的必要。而碰撞发生较严重时，必须进行大量的测量以保证适当的维修调整顺序。 不论车架式车身还是整车式车身，在修理过程中，测量工作都是非常重要的。必须对受伤部位上的所有主要加工控制点对照车身的标准尺寸（生产商提供）进行检查。在对车身进行修理时，车身修理人员使用测量系统应该认真做到以下几点。 （1）准确地进行测量。 （2）要进行多次测量。 （3）重新核实所有的测量结果。 车身测量工作对于成功的修复损伤是非常重要的。在车身修理中，测量工作虽然非常频繁，但由于测量系统不断地改进、发展，各种新型的测量系统都在汽车修理中得到应用，现在的测量操作不再是一项繁琐、低效的工作，它能够既快速又精准地测量出车身的所有数据，保证车身修理工作的高质量和高效率。修理中常用的机械式车身测量系统大致可分为三种基本类型：量规测量系统、专用测量系统和通用测量系统。随着现代电子技术的发展，各类传感器和计算机的广泛应用，在各种机械测量系统的基础上，发展出多种电子测量系统，使得车身测量工作变得更准确、更高效。 如图6-2中只用俯视图来表达，左侧为发动机室数据图，右侧为车身底部数据图，同样要找到图中表示基准的长宽高三个基准。图的左侧部分代表车身前方，右侧部分代表车身的后方。 （1）宽度数据。在