解读《汽车下乡实施方案》及各厂家对策.pptVIP

汽车下乡细则及各厂家对策 汽车下乡细则 补贴行为及对象 补贴资金申报 将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型货车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：已报废车辆的报废汽车回收证明，机动车注销证明，新购车辆的机动车销售发票，公安交通管理部门出具的机动车行驶证或者机动车登记证书，购买人本人的居民身份证、户口薄或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。 　　 购买微型客车，摩托车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书，机动车销售发票，购买人本人的居民身份证、户口簿或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。 补贴产品及企业的确定 工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的符合上述条件且经过国家强制性认证的轻型载货车、微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型；生产上述产品并且同意对产品质量、经销网点、售后服务、价格、销售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，可以参与汽车摩托车下乡产品生产与销售。 补贴资金来源 补贴资金由中央财政和省级财政共同负担，其中，中央财政负担80%，省级财政负担20%。 　　 新疆/内蒙古/宁夏/西藏/广西等5个少数民族自治区以及国家确定的“5.12汶川地震”51个重灾县，地方财政应负担的补贴资金由中央财政全额承担。上述地区可根据财力情况，加大对汽车，摩托车下乡的补贴力度。 各微车厂家对策 五菱 ： 五菱不会专门针对汽车下乡政策推出“农村版”车型 ，不会趁汽车下乡之机进行产品涨价 。 五菱将有措施规范经销伙伴的市场行为，并将和所有经销伙伴一道，将汽车下乡政策落到实处，真正做到利民惠民。 五菱包括五菱之光、五菱荣光在内的几乎所有产品均满足汽车下乡的条件。 从2003年开始，上汽通用五菱就有计划地向二三线市场推进。每年年初都制定新增网络规划，选择一些经济发展较好的地区设经销店。同时鼓励有实力的一级经销商在自己覆盖区发展二级网点。经过这几年的发展，五菱在全国具有1300多家具有销售和服务功能的网点。在全国的地级市，五菱的覆盖率达到90%左右，在全国2000多个行政县的覆盖率达到30%左右。在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率则达到100%。 五菱： 五菱针对农村市场的活动，已经在全国各地全面展开。近期公司在全国范围内启动了“五菱汽车千县万乡惠民大行动”。该计划覆盖上汽通用五菱所有微车经销网络，直接惠及千县万乡的农村消费者。具体包括对“汽车下乡”政策宣讲与咨询，微车产品性能方面的展示，还有专门对新老用户的增值服务，如免费提供检测服务，赠送服务抵金券等。同时，“惠民行动”中还规划了在山东、河北、河南、等地举办万余场送电影下乡，和在全国范围内持续开展的送医疗下乡。此外，上汽通用五菱在尚未布局服务网络的农村地区，推行“航班服务”，利用农村赶集等时机，定期预约用户进行车辆的维修保养。同时，鼓励经销商到农村市场进行巡展、用车保养讲座、科技知识讲座等多种形式的活动，提高农民的开车技能，培养其定期保养的习惯。我们将为农村用户买车、用车、车辆维护提供最大的便利，并主动帮助用户降低使用成本。 长安： 长安在国家补贴的情况下，企业会再给一个补贴。农民购买长安汽车，会享受双重补贴。长安拿出2个亿来进行补贴，第一期持续到6月30日，第二期还在决策之中。长安汽车的价格两年来没有太多浮动，价格比较稳定，而且公开透明。所以不会涉及到涨价问题。 减配车型必然减价。对于减配车型，这个肯定是有的，农民本身就需要这样的车型，他对很多配件认为没有用，一切从实用出发。而且我们有能力控制住市场，我们对经销商有强大的控制力，同时设有市场监督办公室，绝对避免涨价减配情况。况且微车市场竞争十分激烈，这么做市场占有率一定会降低，经销商也不会这么做。 长安95%以上的车型都符合下乡的标准。涉及产品主要有长安之星系列、长安之星二代、宽体大微客长安之星s460、新经济商用车长安星光4500、星光35；单双排微卡。 县级以下长安的覆盖率已经达到50%,我们今年的目标是达到70、80%。今年长安会建10000个网点，这样的网点不同于4s店，建店费三万左右就可以，会摆一些车甚至不摆车，会储存一些易损件，满足日常保养和维修。基本保证修车不出县。 哈飞： 绝对不可能涨价，现在市场竞争非常激烈，如果降价的话，消费者也