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国内外物流成本研究现状一、?国外物流成本研究现状随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。　在国外，研究物流成本是建立在解决企业实际问题的基础之上。国外物流成本研究实用性、针对性比较强。发达国家工商企业制定物流战略有两个显著的特点。其一是供应链管理，它是指企业对包括供应商、生产商、分销商、零售商的上下游企业及运输、库存、信息及其他服务为一体的管理——从原料的供应贯穿到最终消费。供应链管理是物流管理的最高境界。其二是在物流一体化基础上的外包，在美国、日本等国家，尽管不同厂商因所处的行业部门不同、规模不同可能采用的是不同程度的一体化管理，但总的趋向是从20世纪70年代末的内部一体化逐步向90年代以来的外部一体化演化，一体化程度在不断加深。以美国为例，进入90年代以来，近70%的企业将物流业务交由3PL公司或与外部企业缔结战略联盟来加以运作，只有30%的企业实行物流自营，并且主要采用物流服务部或物流子公司的形式。企业物流内部一体化发达国家的许多企业都设立了物流部，全面负责企业生产经营过程中的分布在采购、物料控制、制造、装配、销售等环节的物流活动，实现了采购物流、生产物流和销售物流的统一运作和管理，被称为企业物流的内部一体化。通过采用一体化物流管理，把相关的物流要素、成本和效用放在一起考虑，消除了分项物流管理在不同部门间存在的利益冲突，克服了物流要素之间的效用背反原则，实现了整个企业系统的最优化和最低总成本物流。2. 建立物流子公司许多企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、流通加工、配送及信息处理等物流活动的一部分或全部分离出来，由一个具有法人资格的独立企业统一管理，实行社会化、专业化经营。物流子公司作为代理企业专门从事物流业务的组织管理，通过对物流业务统一协调并实行独立核算、自负盈亏，不仅进一步降低了物流成本，提高了物流效率和劳动生产率。而且，企业多余的物流能力也可参与社会经营，避免了物流能力的闲置和浪费。物流子公司的成立，使企业物流管理人员的工作从仅仅面向企业内部，发展为面向企业和社会，并从资源的有效利用上开始面向社会化经营。3、跨企业的供应链管理一体化供应链管理是物流管理高级层次。其目标是使整个供应链以最优的商品供应体系，降低整个供应链的物流成本、实现对顾客的快速反应以提高顾客服务水平和企业自身竞争力。面临经济全球化、社会分工日益精细、竞争日趋加剧、消费者需求多样化、信息技术飞速发展并得到广泛应用的经营环境，为了降低物流成本、实现对顾客的快速反应、提高企业的竞争力，企业纷纷将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式(外包)或非合同的形式(战略联盟或合作)交由外部组织承担，与上下游供应商等外部组织走向了合作，实现了跨企业的供应链管理一体化。企业通过与外部组织协调，实现对整条供应链的计划共享，从原料采购、加工生产、分销配送，到商品销售给顾客的物流过程进行协同规划取得竞争优势。表明国外企业在技术环境和经营理念的改变了的条件下，企业整合内外部资源，提高企业核心竞争力的方式。从内部效率的提高到外部效率的提高、核心竞争力、技术的发展、商务形式的改变、企业经营理念的改变、物流外包。二、国内物流成本研究现状在当前全球经济一体化，国内市场经济日益完善的前提下，我国已经进入一个崭新的时代。市场经济的日益发展和成熟，改革开发的进一步加强，国外更多的公司涌入国内，使得企业间的竞争日益激烈。国内企业为了获得良好的生存和发展空间，不得不在追求产品质量的同时，将运营成本压缩到最低。今天的企业，都把物流成本看作第三利润源泉，充分体系出了物流成本控制方面存在的巨大能量和潜力。企业通过对物流的运营精心系统分析和精准核算，做到对各个环节进行合理控制，最终达到降低物流成本，提高利润的目的。我国的物流起步较晚。现代物流理念引入我国己有二十余年的历史，但物流真正为中国企业所重视，被提升到企业战略管理的高度则是进入21世纪才刚刚开始。目前，物流成本管理应用的研究工作在我国处于起步阶段。存在如下问题：我国大多数企业物流规模都不大，成本降低空间相对较小。物流基础设施落后，导致物流成本居高。我国的物流基础设施与发达国家相比较为落后，无法满足日益增长的物流需求。企业与物流方的合作缺乏足够的默契性，相互将信任机制并没有建立起来。很多企业往往因为害怕将商业机密透露给对方，拒绝接受物流方的深层次服务。我国的财会制度核算体系没有将物流成本单独列出来进行管理，也没有建立专门的物流成本核算体系，缺乏规范的核算，这使得企业对物流成本的详细支出过程缺乏详细的记录和跟踪，企业很难