万安南1、5路道路保通专项施工方案.docx

中国十九冶集团有限公司 “拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部 道路保通专项施工方案 “拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路 （万安南1、5路）道路工程 道路保通专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国十九冶集团有限公司 “拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路 设计—施工总承包项目经理部 2016年5月 目 录 TOC \o 1-2 \h \u  HYPERLINK \l _Toc32114 1.工程概况  PAGEREF _Toc32114 1  HYPERLINK \l _Toc30914 2.编制依据  PAGEREF _Toc30914 1  HYPERLINK \l _Toc3317 3.保通原则  PAGEREF _Toc3317 1  HYPERLINK \l _Toc31273 4.建立健全安全保通体系  PAGEREF _Toc31273 2  HYPERLINK \l _Toc16535 5.保通方案的选择与制定  PAGEREF _Toc16535 3  HYPERLINK \l _Toc24796 6.保通具体措施  PAGEREF _Toc24796 7  HYPERLINK \l _Toc3157 7.围挡及彩门施工  PAGEREF _Toc3157 8  HYPERLINK \l _Toc28736 8.保通顺序  PAGEREF _Toc28736 9  HYPERLINK \l _Toc12271 9.雨季保通措施  PAGEREF _Toc12271 9  HYPERLINK \l _Toc4926 10.道路保通拟投入的设备、人员及材料  PAGEREF _Toc4926 9   PAGE \* MERGEFORMAT 15 万安南1、5路道路保通专项方案 1.工程概况 万安南1路位于梓州大道东侧，海昌北路东延线南侧，海昌南路北侧。起点接万安南3路，终点接富士康路，全线长约586.811m，规划红线宽16m。 万安南1路路面为沥青路面，红线宽度16m=3.5m(人行道)+4.5m(机非混行车道)+4.5m(机非混行车道)+3.5m(人行道)。 万安南5路位于梓州大道东侧，海昌北路东延线南侧，海昌南路北侧。起点接万安南1路，终点接海昌南路，全线长约650.710m，规划红线宽9~12m。 万安南5路K0+000~K0+278.841范围，红线宽度12m=2.5m(人行道)+3.5m(机动车道)+3.5m(机动车道)+2.5m(人行道)，K0+278.841~K0+553.547范围，红线宽度9m=3.5m(机动车道)+3.5m(机动车道)+2m(人行道)。K0+553.547~K0+650.710范围，红线宽度9m=1m(人行道)+3.5m(机动车道)+3.5m(机动车道)+1m(人行道)。 万安南1路与万安南5路处于东西-南北相交，沿线有已建成小区；保通已有小区与施工道路相交处支路，已有道路与施工道路相交处支路。根据工程建设时序按其批复的小区总平图中出入口位置设道路开口。 2.编制依据 ⑴《天府新区成都管理委员会规划建设和城市管理局2016年第4次规划建设联席会纪要》和相应地规划设计条件； ⑵ 与万安南1、5路相交的道路的车流量状况及通行需求； ⑶ 万安南1、5路现状道路的车流量状况及通行需求； ⑷ 万安南1、5路规划红线范围内的建筑物拆迁情况； ⑸ 通过对万安南1、5路现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。 3.保通原则 本着“确保万安南1、5路安全通行”的原则进行组织，按区段封闭施工，重要平交路口保持通行，两侧非机动车道及人行道继续通行。 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 4.建立健全安全保通体系 4.1成立保通领导小组 良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构--万安南1、5路道路工程保通领导小组，加强与当地交通主管部门的合作，在天府新区城市建设管理局的领导与指挥下，对万安南1路（商富士康路-万安南3路）、万安南5路(海昌北路-海昌南路)进行交通管制。 保通小组由项