10_综合监控系统及设计指南知识讲座课件.ppt

第一部分：综合监控系统相关理论及介绍 第二部分：综合监控系统工程设计方法 综合监控系统概念 综合监控系统构成介绍 控制中心、车站设备布置工艺设计 机场线综合监控实景介绍 主要调度操作界面（功能介绍） 一般轨道交通设置机电设备监控系统（BAS）、变电所综合自动化系统（SCADA）、屏蔽门/安全门系统（PSD）、门禁系统（ACS）、列车监控系统（ATS）、火灾报警系统（FAS）、闭路电视监控系统（CCTV）、广播系统（PA）、无线通信系统（RC）、时钟系统（CLK）、自动售检票系统（AFC）、旅客信息系统（PIS）等。上述系统一般均采用独立的软硬件平台实现各自的功能。 随着控制技术（CONTROL）、计算机技术（COMPUTER）和网络技术（NETWORK）的发展和进步，以及国外监控系统的普遍应用，综合监控系统在轨道交通领域逐步开拓市场，在各个新建项目中陆续启用。综合监控系统通过统一的软硬件平台，将上述系统以集成、互联等方式进行接入，为使用者提供高效、一致的计算机硬件和软件平台。综合监控的使用大大加强了轨道交通运行的安全性、乘客的舒适性以及灾害情况下乘客疏散的及时性，将灾害情况下的损失减少到最低。 按照目前国内综合监控系统与相关系统的接入情况，可分为集成、互联、界面集成等三种方式，这三种方式可定义为： 集成：即将某系统的全部或部分设备、或功能纳入到综合监控系统中。 互联：即与某系统通过数据接口、或硬线接口连接，获取数据或测控信号，综合监控系统并不包含互联系统自身的设备及功能。 界面集成：即将某系统的人机界面功能纳入综合监控系统中，界面集成不含被集成系统的现场级设备，后台设备，仅包含被集成系统的部分人机界面功能。 以综合监控系统（ISCS）与电力监控系统（PSCADA）的接口为例： 综合监控系统工程设计阶段及主要工作内容 设计联络 综合监控系统各个设计阶段的设计重点 综合监控系统施工图阶段的工作重点 综合监控施工图纸组成建议 系统工程设计过程的质量控制 关于系统文档的建立 综合监控系统设计工作的特点 对综合监控系统实现优质工程的建议 相关的设计标准、设计规范、设计参考资料 第二部分：综合监控系统工程设计方法 欢迎各位共同探讨! 2008-08 综合监控系统及设计指南 知识讲座 交流提纲 第一部分：综合监控系统相关理论及介绍 一、综 合 监 控 系 统 概 念 综合监控系统概述 集成、互联等的定义 以运营为目的的系统设计理念 综合监控系统总体结构 控制中心 车控室 综合监控系统接口设计 接口位置 接口类型 接口数量 接口设备安装位置 电源提供方式 接口功能 双方互提资料 接口方系统构成概况 接口电气设计 二、综 合 监 控 系 统 构 成 介 绍 三、控制中心、车站设备布置 工艺设计 车辆基地控制中心设备布置 室内调度台的设置方式是第一排弧线设计，划分为三组，从左至右分别为车辆段信号调度台、正线信号调度台及设备调度台（机场线环调、电调合并设置）。第二排为总调度台。室内设置打印台，综合监控系统与信号系统共用打印机（事件、报表合用）。调度台上除设置信号、供电、环控系统所需的操作员工作站外，还需要分别设置通信系统无线工作站、闭路电视工作站、自动电话、调度电话、广播操作台、麦克风等通信配套设施，供运营人员调度使用。 调度大厅的工艺设计需与建筑专业配合，提出房屋使用面积及使用净高要求；需与结构专业配合设备荷载要求；需与装修专业配合室内装修格调、防静电地板、照明要求、防火要求；需要与综合管线专业配合吊顶内管线敷设要求；需要与各专业协调防静电地板下各专业线缆路径。 小营控制中心设备布置 T2站设备布置 四、机场线综合监控实景介绍 车站控制室 IBP紧急控制盘 值班台主台 值班台辅台 各种调度终端 IBP盘为综合后备盘，是车控室内应急操作。在系统故障或发生灾害等紧急事件的特殊情况下，需保证车站具有紧急控制装置，以免影响安全，IBP盘通过与车站控制系统通信接口完全无关的其它方式，实现对相关设备的紧急控制。综合后备盘（IBP）采用I/O方式，直接控制SCADA、BAS、FAS、ATS、AFC、PSD系统的设备，实现特殊情况下的后备手动操作与监控功能， 机场线IBP主要功能如下： SCADA紧急停止相邻供电臂区间的供电。 环控设备的隧道风机，大系统送、排风机，小系统送、排风机系统模式控制。 消防设备的紧急控制。 ATS的紧急停车、扣车和放行。 AFC闸机释放控制。 屏蔽门/安全门的紧急控制。 IBP紧急控制盘 车控室远景 车控室是地铁车站内唯一兼具管理及设备用房的生产房屋，车控室内设置专职的值班站长、值班人员，负责车站内各种设备的监视与操作，进行行车的指挥及客流的监视；同时，车站级监控系统应可以为车站值班站长、值班员提供设备报警信息，