3墩柱工艺试验方案详解.doc

立柱工艺试验方案 一、工程概况 48省道延伸至黄衢南高速江郎山互通（长台镇）段工程S1标主线起点位于48省道与江贺公路交叉附近的水泥场门口，起点桩号K0+000，路线经过山海协作园区、清湖镇政府，跨过江山港后及到达一标段终点，终点里程为K3＋500，路线全长3.5km。支线为蔡家村至敖坪,用以连接山海协作园区和莲花山工业园区，起点为蔡家村（起点桩号LK0+000），之后跨过江山港，经前湖，到达终点为敖坪（即规划莲华山工业园区，桩号为LK6+592.822），支线全长6.593km，主线及支线总长10.093km。全线包括四座桥，分别为杨家桥、蔡家山桥、毛墩桥和祝家坂大桥。立柱数量共计32根。具体参数见表一 立柱参数表 单位工程 桩基数量（根） 桩径(m) 杨家桥 5 1.0 祝家坂大桥 27 1.3/1.5 二、工艺试验的目的和首件立柱的选定 为了验证墩柱施工工艺、钢筋加工安装工艺、混凝土浇注工艺等是否能满足施工要求。通过工艺试验，总结出标准的施工程序，为大批量施工生产做好各方面准备。 祝家坂大桥2#墩钻孔桩施工已经完成，经超声波检测，桩身质量无缺陷，质量符合要求，计划在2#墩0#立柱进行首件施工，时间安排在2013年1月中旬。 中心河大桥2-0#立柱高度为4.535米，直径1.3m。模板采用定型钢模，混凝土采用罐车运输，16吨吊车配合下料。 三、施工方案 1、墩柱工艺试验 ①模板试拼：在空旷场地内进行模板试拼，对接缝不密实或错位比较大的模板进行改进，试拼完成后用打磨机除去模板上残余棱角及锈斑，并涂上脱模剂防止生锈。 ②桩头处理：凿除桩顶松散的混凝土，直至混凝土密实均匀，安装立柱钢筋，立柱主筋和钻孔桩主筋焊接连接，使之符合设计和规范要求，接桩浇筑混凝土。 ③模板加固：将模板吊装到接桩平台后，在模板四面各加设一道缆风绳，用葫芦拉紧。 ④施工平台搭设：施工平台主要目的是为了施工人员作业，不承受其他施工荷载，脚手架使用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，长度为1.8～3.0m和2.1～2.4m，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。试验柱采用一节立柱钢模。搭设脚手架，立杆间距按1.5米控制，水平横杆按0.9米一道，每1.8米形成一处简易平台，方便施工人员在脚手架上进行拆模等各种操作。墩柱模板上搭设一个长2m×2.5m的施工平台，并与下部脚手架回定牢固。平台四周用安全网维护，高度不小于1.2米。脚手架两端，在脚手架体四面，设置剪刀撑，剪刀撑与水平面的角度为45°～60°，剪刀撑杆件间距不大于5m，使用扣件与架体连接牢固。 ⑤浇筑混凝土：用吊车配合喂料，现场由专人指挥。混凝土浇筑按30cm一层，每层振捣。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插到前一层混凝土5～10cm，以保证结合良好。振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。混凝土振捣密实的一般标准是混凝土停止下沉，不冒气泡、泛浆，表面平坦。 ⑥混凝土养护：浇筑完成后，待混凝土达到一定强度，方可拆模，一般控制20～24小时，然后用厚塑料布将整个立柱包裹起来，使墩柱砼保持湿润，并派专人养护墩柱混凝土，及时洒水。 2、主要目的 通过此次立柱浇筑试验，总结此工艺的最佳混凝土塌落度范围；吊车及人员配备是否满足施工需要；混凝土振捣时间及振捣棒选择是否合理；模板加固方式是否可靠，模板的加工质量是否能满足要求，养护手段是否有效等。得到这些数据后，为下一步立柱施工提供可靠依据。 四、施工准备及布署 1、施工前对控制点进行复核,并报监理审批。然后准确的在桩顶测放纵、横向中线并划出柱身底平面尺寸位置。 2、现场准备：控制好标高及预埋钢筋的位置，根据现场需要对桩柱连接处进行凿毛并清理连接面。 3、施工便道：重新整修从主便道通往立柱施工现场的便道，保证水泥输送车、吊车等能顺利进出施工现场。 4、砼搅拌站 本合同段共采用商品混凝土 5、机械设备充足，施工前通过试运转检查其状况完好。 6、施工用电：对于电焊机、弯曲机、切断机等机械设备，设置专线供电。在施工场地配备大型发电机组（200kW），做为备用电源。 7、施工人员配备 人员均已进行了安全、岗位培训。具体人员进场情况见下表： 主要人员及人工报表 人数 日期 测量 电工 钢筋工 起重工 砼工 模板工 总数 2013年1月15日 2 1 7 2 3 4 19 8、施工机械 按工期、工艺的要求，配备了相应的机具设备。具体机具设备进场情况见下表： 主要机械设备清单 序号 设备名称 型号、规格 数量 产地 制造年份 定额功率KW 生产 能力 来源 情况 挖掘机 PC215 1 日本 2011 120kw 1.0m3 自有 装载机 ZL50 1 柳州 2011 155kw 3.0m3 自有 轮胎式起重机 QY16 1 徐州 2009 16t 自