Maersk马士基.ppt

标志含义 　　一个七角星，表示的是一个星期工作七天，全程无休。 客户服务 马士基的服务标准 在马士基物流大中华区，maersk承诺以下客户服务标准，我们互相帮助并力争超越。 可靠- 我们本着负责的态度为客户服务。- 我们提供准确可靠的信息和数据，并且方便客户取得这些数据。- 我们信守承诺。 反应迅速- 我们尊重客户的时间，因为客户的时间也是我们的时间。- 我们承诺对所有客户的要求“24小时”内给予反馈。- 我们不断进取，让工作更有效率。 富有合作精神- 我们要了解客户的业务和他们的需求。- 我们不仅服务客户，还帮助他们克服困难和应对挑战。 二 马士基承运的主要业务 马士基承运代理业务 ■海运代理 ■空运代理 整合物流方案 ＊进出口服务 ＊仓储分拨服务 ＊供应链发展 马士基电子商务信息管理 1.网上订舱系统 2.网上货物追踪 客户服务 客户意见和反馈 马士基物流简介 马士基物流（Maersk Logistics）是AP.?Moller集团的一个独立子公司。其在全球超过70国家设立公司，员工超过4500人。马士基兼并SEALAND后，SEALAND?物流公司和MERCANTILE?合并为一个公司。公司更名为马士基物流。 马士基物流（中国）有限公司总部设在上海, 在大中国地区拥有广泛的网络，是最早进入中国市场的欧洲物流公司之一，注册为外商独资企业，于1998年获得营业执照。 三大业务板块服务客户 据介绍，A.P. 穆勒－马士基集团在全球的业务主要涉及交通运输、石油和天然气、零售三个板块，目前 在中国主要专注于交通运输领域。马士基航运、丹马士物流和APM码头公司是其在中国的三大业务集团。 　　“从前，航运、物流和码头这三大业务是在同一个框架之下运营的，这种结构其实并不 具有高效率。”彦辞说，“那时候，即使其他竞争对手的价格比较有优势，而我们的物流公司，也只能选择 自己（马士基集团）的航运公司，这样就容易造成效率低下，不利于提高竞争力，也不利于为客户提供性 价比更高的服务。” 　　现在而言，马士基在中国已经囊括了航运、物流和码头三个业务单元，高效、完整的供 应链已经形成。“这三个业务单元是相互独立的实体。在选择业务合作伙伴的时候，谁能提 供更好的服务、更有竞争力的价格，我们就会把业务交给谁来做，而这种竞争绝非再局限 于马士基集团内部。”彦辞对记者表示，“虽然这三个业务板块同属于A.P.穆勒－马士基集 团，有些项目也需要相互合作，但是能最大地节约成本、提高效率，才是我们的目标所在。 基于这个考虑，我们才将这三个业务分成三个独立的集团公司，其终极目的就是最大程度地为客户服务。” 精简机构 精简机构是马士基集团应对危机的另一项重要措施。 正如本文开头彦辞所演示的，以往马士基航运在整个亚太地区设置了四个分部，分别是东北亚区、东南亚区、大洋洲区和大中华区。现在四区合成二区，直接归并为北亚区和亚太区。北亚区的涵盖范围为日本、韩国、蒙古、中国大陆、中国台湾、香港和澳门地区。 而马士基集团在中国的布局，也由从前的青岛、上海、厦门、广州、深圳和香港的六个区域总部整合为三个。整合后的三大区域总部位于青岛、上海和香港，分别负责华北、华东和华南地区的业务。 做最优秀的第三方物流提供商 在中国很多企业，特别是大型企业，都希望自己处理自己的物流，而很少选择3PL（third party logistics，即“第三方物流”），而这种做法显然会给企业增加很多物流成本。“作为3PL企业，丹马士很重要的优势就是可以综合考虑整个供应链中的各种因素，从而为企业节约成本。在获得客户认可度方面，我们可以按照客户需要，为他们提供供应链中各种多样化和复杂化的服务，并为他们节约供应链成本，从而达到增加客户产品附加值的目的。 除了航运和物流业务之外，码头业务也是马士基集团在中国另外一出重头戏。“中国的外贸成就非凡，为了满足日益增长的外贸需求，就必须有完备的码头配套设施。目前，我们已经在大连、天津、厦门和上海等地参与了码头建设，有的股份较少，有的股份则达到了50%。预期在码头业务上，马士基集团也会有较大幅度的增长。”彦辞向记者表示，“在投资与利润相匹配的情况下，如果我们看到比较好的项目计划书，我们将非常感兴趣。” 　值得一提的是，除了在航运、物流和码头在中国市场不断发展，可持续发展也一直是马士基集团所关注的因素。“诚然，采取低碳措施会给我们带来一些成本上的增加，但是我们一直致力于采用新技术和先进设备，力争降低成本，在成本不变的情况下，我们的客户当然会选择低碳环保的物流解决方案。”彦辞说。 3.高频率的运转 竞争优势