铁路客运专线耐久性混凝土施工工艺控制及注意问题.pdfVIP

2012年 第 4期 (总 第 270期 ) 混 凝 土 实 用 技 术 Number4in2012(TotalN0．b0) Concrete PRACTICAL TECHNoLDGY doi：10．3969~．issn．1002—3550．2012．04．040 铁路客运专线耐久性混凝土施工工艺控制及注意问题 付兆岗 (中铁十八局集团有限公司 科研设计院，天津 300222) 摘 要： 通过对耐久性混凝土的试验研究 ，对外加剂、掺合料的作用机理、特点及适应性进行了系统的阐述，总结了耐久性混凝土施工 工艺控制要点，对高速铁路混凝土施工具有指导意义。 关键词： 铁路 ；耐久性混凝土；施工 中图分类号：TU528．01 文献标志码 ：A 文章编号： 1002—3550(2012)04—0126—05 Constructiontechnologycontrolandtheproblem tobeconsiderableofthe passenger-dedicatedrailwaydurabilityofconcrete FUZhao-gang (ChinaRailway18thBureau(Group)ScientificResearchandDesignInstitute，Tianjin300222，China) Abstract： Te~edthedurabilityofconcrete，systematicallydescribedtheadmixtures，amd ixturemechanism ofaction，chraacteristicsandadapt． abiliyt，summedup htecontrolpointsofthedurabiliytofconcreteconsturctiontechnology，gui~ngsingificnaceoftheconcreteconstructionofthe hi曲一speedrail． Keywords： railway；durabiliytofconcrete；construction 水率高，不引气的特点。普通减水剂的减水率一般为 5％～10％， 1 耐久性混凝土与外加剂和掺合料 并有少量引气作用。而高效减水剂的减水率可达 15％～30％，而 1．1 耐久性混凝土的主要特点 且不引气 ；普通减水剂的掺量不能超过限值 ，因为引气量已达 耐久性混凝土是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上， 到4．5％，再掺多即对混凝土抗压强度不利，因混凝土 内的含气 采用现代混凝土技术制作的混凝土，它以耐久性作为主要指标。 量每增加 1％，混凝土抗压强度将下降5％～6％。而高效减水剂是 针对不同用途要求，耐久性混凝土对下列性能有重点地予以保 非引气的，可以较高比例掺人，对混凝土都无不利影响。 目前常用的高效减水剂主要有三大类，即三聚氰胺 (密胺) 证 ：耐久性、工作性、适用性、强度 、体积稳定性、经济性。为此， 磺酸盐甲醛缩合物、萘磺酸盐甲醛缩合物和聚羧酸类高效减水 耐久性混凝土在配料上的特点是：低水胶比、选用优质原料 ，并 除水泥、水、集料外，还必须掺加足够数量的矿物细粉掺合料和 剂。为了在最低价格下获得最优的混凝土性能，常将高效减水剂 与普通减水剂和缓凝剂一起复合使用。通过优化各外加剂的比 高