停车app如何解决了开车人的痛苦？.pdf

停车app如何解决了开车人的痛苦 ？ 最近仔细研究了几款停车app ，玩转停车、宜停车等 ，据说上海 管局也在主导开发一款停车app ， 目前已经上架的app基本上是以信息展示为主 ，即用户到达某个地方 ，寻找附近的停车场 ，app提供 附近停车位信息展示 ，部分app资源切入较广 ，可以显示附近的停车位空余数量 ，部分提供预定 功能 ，但是固定某个车位预定。上海 管局拟开发的app相对比较先进 ，可以利用公 卡刷卡扣费 ，但前提是该车位属于 管局管理。 且不论上述app成功与否 ，我们先来分析一下用户对于停车app的使用场景和需要解决的问题。 A 、 到陌生的地方 ，不知道附近是否有停车场 ？目前许多开发的app主要针对这个问题解决 ，即为 用户提供附近车位信息 ，但这一点许多app做的也不好 ，并未收录附近小区等车位信息 ，只是显示 写字楼等地方的停车位信息 ； B、 到一个人多车多的地方 ，没地方停车。在特殊节日 ，车位一个难求 ，根据用户的心理 ，附近300 米以内若车位都是紧张的 ，用户通常是继续等待或者路边临时停车。这种场景目前的大部分停 车app都不能解决。 C、 地铁站或者某上班场所附近停车 ，这种场景用户通常希望能以包月形式 ，价格相对便宜。目前 的停车app都没有涉及到这一块。 D、 附近有停车位 ，但是太贵了 ，附近便宜的地方又往往停满了。这种场景下 ，目前的停车app都不 能有效解决。 讨论完用户场景 ，我们再来看看停车资源有哪几类 ？只有这样 ，方可将资源最大化 用 ，为用户解 决切实的难题。 A 、 办公楼等公共场所车位 ，该类停车系统通常建设的比较先进 ，用户通常是取卡后按小时计算。 这类区域的停车位特点是上班时间车位相对紧张 ，其余时间基本空余 ，价格相对较贵。这类停车位 ，由于信息系统建设相对完善 ，若进行系统对接 ，app可进行实时预定 ，北京某停车app融资1000万 据说就和这类停车资源对接 ，将用户引导到指定车位。 B、 小区资源。许多市区内小区 ，白天住户外出 ，于是物业会开放部分车位给外来车辆。这类区域 停车位的特点是 ，停车管理系统相对落后 ，通常是按次数收费或者保安手写计时 ，但价格相对便宜 ，经常在市区也是一位难求。这类资源往往很难有效纳入停车app实时对接系统。 C、 私家车位 ，许多开发商为了快速回款 ，将车位出售给业主。这类资源需要停车app提供一个可 供需求方和供应方有效及时沟通的平台 ，目前的停车app尚未涉及到这块资源。 D、许多酒店、饭店、工厂等“私家车位”。该类资源往往只是在某个特殊时间点使用较多 ，比如饭店 就在中午11 ：00~ 13 ：00. ，其余时间往往相对较空。目前的停车app尚未涉及到这块领域。 E、 路边专用停车。这类资源在一些车位紧张的区域附近 ，属于 管局特别开辟。该类资源往往是 采用人工或者智能计费形式 （许多城市为了解决下岗工人就业问题 ，往往是人工为主 ），价格计时 或者按次收费。这类资源往往只在白天收费 ，许多“无良“车主”往往占了坑位 ，然后早上早点或者晚 上偷偷把车开走。 F、 路边停车。大家临时有事 ，挤占人行道 ，和 警玩躲猫猫 ，只要期盼不被抓住即可。 O2O 的核心就是提高资源利用率 ，为用户和服务提供方创造价值。因此 ，如何有效利用资源 ，是停 车类app需要重点考虑解决的。 对于A类资源 ，目前的app只是解决了信息提供 ，部分提供了预约功能 ，但是对于停车场来说 ，只是 多了一个信息发布渠道 ，对于该类资源 ，如果能把它夜间时间有效利用起来 ，将是一个巨大的财富 市场 ，比如把该类资源与周边小区住户对接 ，让住户晚上以较低价格停在该写字楼下面 ，当然这其 中需要解决一些实际问题 ，比如用户停的时间长了 ，怎么计费等问题。 对于B类、D类、E类资源 ，除了信息有效发布外 ，如果能与物业谈判 ，承包下来部分车位在白天 使用 ，必将提升停车app的市场占有率。 对于C类车位 ，应该搭建一个C2C平台 ，或者C2B2C平台 ，为该类资源拥有者提供对接需求的窗口 。 停车app市场潜力巨大 ，但想要加入这个市场 ，最好与各地 管局有一定的联系 ，便于快速切入市场 ，其它的资源智能靠地推人员撒网了。 本文为作者朱瑜凯 （微信号 ：z huyukai01 ）投稿发布 ，转载请注明来源于人人都是产品经理并附带 本文链接 人人都是产品经理 （woshipm.co m ）中国最大最活跃的产品经理学习、 流、分享平台