高架立交大弯道重型钢箱梁安装技术.pdfVIP

第33卷第2期 建 筑 施 工 BUlLDINGC0NSTRUCTION V01．33 No．2 高架立交大弯道重型钢箱梁安装技术 ErectionTechnologyforHeavySteelBox-GirderatLarge CurveofOverheadViaduct 口 顾 娟 (腾达建设集团股份有限公司 上海 200122) 【摘 要】以上海崧泽高架立交跨越高速公路为倒，阐述 了大弯道重型钢箱梁的分段、运输、支架设计以及吊装等技术措施， 并介绍了相关的交通组织方案。大弯道重型钢箱粱的吊装获得圆满成功，对类似工程施工具有一定的借鉴意义。 【关键词】钢箱梁 高速公路 吊装 交通组织 【中圈分类号】U448．2U3 ／文献标识码 B 文【章编号 】1004—1001(201lJ02—0139—02 1工程概述 3 构件运输 本工程为上海崧泽高架立交ES钢箱梁匝道和 NE钢箱 牵引车选用德国曼公司生产的MAN40．600型牵引车，平 梁匝道。ES匝道跨径组合为33m+48m+31m+24nl，全长 板车组选择德国生产的戈德霍夫和索埃勒重型组合式全挂 136m，箱体高 1．8m，宽9．7m；NE匝道跨径组合为 34m+ 液压平板车，其基本满足该运输的需要。 43m+48m+32m，全长 157nl，箱体高 1．8m，宽9．7m。钢梁 运输方法 我们根据钢梁的外形特征和技术要求进行装 采用正交异性板钢箱梁，单箱双室。钢材主材材质为Q345qD 车。装车时应在前后把转盘和钢梁之间用4cm厚的橡皮进 板，ES匝道用钢量约579t，NE匝道用钢量约661t。 行填衬。钢梁装车时，要根据现场吊装的位置和顺序，来确定 前后托的位置。装车时，前后托车中心位置应保持一直线，中 2节段划分 间用钢丝绳进行联接。钢梁运输前应办理好相关通行证件并 节段划分主要受限于运输途中地面道路与高架桥之间 按指定路线行驶，车辆转弯应随车启用遥控自动转向装置。 的净空 (5．15m)，也即梁车后面挂车的高度加上垫块的高度 行驶时，直行车速为20km／h左右 ，转弯保持 5km／h左右，以 再加上钢梁的高度不能超过5．15m。经实地观察以及结合 确保钢梁运输安全。 运输车辆的特点，分段如下 ：NE匝道划分为H1～HIO共 1O 4 吊装方法 个节段，ES匝道划分为 X1～XIO共 lO个节段。由于节段的 最大长度 38m，最大重量为 100t，最大宽度为6．07m，因此 本工程匝道钢箱梁分段拟采用275t履带吊吊装。吊装 节段属于超宽、超长构件。节段划分如图 1所示。 』l顷J享：H1—H2—}x1—}x2—H3—H4—’x3—x4—’x5—x6— H5—H6—x7—x8—}x9_X10_H7—H8依次安装 。