雾标准化危险性指数计算方法及其应用.pdfVIP

第26卷第1期 气象与环境学报 VOI．26No．1 2010 20lO年2月 February JOURNALOFMETEOROLOGYANDENVIRONMENT 雾的标准化危险性指数计算方法及其应用 王炜1 卢雪翠1 解以扬2 (L南开大学环境科学与工程学院，天津300071；2．天津市气象科学研究所，天津300074) 摘要：在有雾的天气下经常发生几百辆车连续追尾碰撞的恶性交通事故，因此为了做好交通安全工作有必要开展雾的风 险分析研究。在考虑雾的出现频率、持续时间和能见度3个参数的基础上，通过改进雾的危险性指数(FH／)方法，得出了适合 我国气象标准的雾的标准化危险性指数(NFHI)的计算方法。为了使危险性指数适应雾的数值预报产品的应用，进一步改进了 雾的标准化危险性指数的形式，提出了适合数值预测模式的雾的标准化危险性指数。最后结合京津塘高速公路沿线5个国家 气象站36a的雾的观测数据，利用NFI方法计算得出了4个季节的雾的危险性等级，并使用数值预报结果计算了不同地点的 雾的标准化危险性指数。利用该指数计算方法可以通过比较不同路径危险性的大小进行最佳路径的选择，为交通安全提供科 学参考。 关键词：雾；能见度；交通安全；危险性指数；数值预报模式；计算方法 中图分类号：P426．4文献标识码：A 文章编号：1673—503X(2010)01—0016—05 的四种预测预报方法。吴兑等H。51对南岭山地高速 1 引言 公路雾对能见度的影响及预报系统建设进行了深入 雾是一种常见的气象灾害，它因为水汽凝结后 的研究。齐莹菲等Mo以沪宁高速雾天安全管理为依 会产生光线的衰减，从而造成人类视觉距离的下降， 托，建立了雾天交通安全管制决策模型。但是，我国 在这种情况下极易形成交通灾害。在低能见度的大 的研究者主要将研究工作集中在雾的形成机理和雾 雾天气下，由于驾驶员的视线受到极大的影响，大雾 区的分布等研究方面。魏德宾等o认为气象环境条 常常造成恶性交通事故的发生，给国民经济和社会 件对交通事故发生的客观影响很难避免，尤其是一 生活带来重大损失。例如：1997年12月17日上午， 些重特大交通事故往往是与恶劣的气象条件发生关 京津高速公路因大雾致使40辆汽车追尾相撞，造成 系很大，所造成的损失也最大。许秀红等’8o认为我 9人死亡，17人受伤…。统计数据表明。2j，高速公路国建立包括气象条件在内的公路环境气象指数和安 上因雾等恶劣天气造成的交通事故，约占事故总数 全等级标准划分的研究工作还处于起步阶段。陈伟 的25％。每一次因雾造成的交通事故中引发重大伤 立[9 o分析雾降低能见度从而影响高速公路行车安全 亡的比例要高于交通事故的平均水平，所以雾害对 的过程。还有一些研究者主要使用雾发生频率间接 社会和经济带来的损失更惨重。 地说明雾的潜在危险性，但是不能说明在多大程度 随着交通运输业的发展，雾对交通的影响也越 上将会造成交通事故¨0。17J。我国对雾天气下的交 来越引起人们的关注。2007年国务院办公厅发布通风险问题研究甚少，有必要加强雾的风险指数等 “关于做好防范大雾天气影响交通安全工作的紧急 方面的研究工作。 通知”，要求各级政府坚持以人为本的思想，牢固树 现在，国外的一些科学工作者已经开展了雾的 立安全发展理念，最大程度地减轻雾害影响，维护和 危险性指数的研究工作。Musk。18j研究了雾的潜力 保障人民群众生命财产安全。因此，针对我