会员交月费就可不限次飞行,航空公司居然还可以这样做.pdfVIP

会会员员交交月月费费就就可可不不限限次次飞飞行行，，航航空空公公司司居居然然还还可可以以这这样样做做 又有一个美国航空公司打 了欧洲市场的主意。 不过，这次的航空公司有点不一样。 2011 年在美国加利福尼亚州成立的 Surf Air ，做的是加州热门城市之间短途飞行的生 意，特别之处是采用的是会员制——即会员每月交纳一定的月费，便可享受不限次数 的飞行。 最新的消息是，今年 10 月它将该服务推到欧洲四个城市：伦敦、苏黎世、日内瓦和 戛纳，会员每月最少需花费 2500 欧元 （约合人民币 18534 元）即可在这些城市之间 无限次飞行。而明年，还会增加都柏林、巴黎、阿姆斯特丹、巴塞罗那作为新的目的 地。 Surf Air 唯一的也许还谈不上成功的经验是在其诞生地美国。在过去将近 5 年的时间 里，它积累了超过 3000 名会员，超过一半的销售额是来自企业客户。 Surf Air 目前所有的飞机都是自己购买的，型号也是统一的，都来自瑞士的 Pilatus PC-12，这种机型适合短途飞行，受到商业航空公司的欢迎。它是全球最畅销的加压 单引擎螺旋桨飞机之一，时速可达 280 海里 （ 518.6 公里），可以搭载 8 个乘客 。有 人甚至把它比作最快、最坚韧、最灵巧的“小型货车”。 Surf Air 的这种商业模式带来了一些值得探讨的问题：航空公司一定得是大体量的 吗？是否一定是主线航空？一定得是大飞机吗？谁说优质体验一定得是头等舱？谁说 飞机一定要从机场安检 飞…… Wade E erl 以及他的搭档 David，正是在研究了各种现在搭乘飞机的不便之后，找到 了新市场。 两人此前都与飞机打过交道，哦，不止是打过交道这么简单。 Wade E erl 曾任职于美国国家安全局，在国防部从事了四年的情报工作， 2009 - 2010 年曾服役于驻伊美军。在这些经历中，他接触并熟悉了商用飞机、私人喷气式飞 机等所有类型飞机的航行。而 David 曾是个商用飞机的飞行员，还在边疆航空 Frontier Airlines （美国一个廉价航空）位于 Dallas-Fort Worth 的机场工作过，正是 David 向 Wade E erl 提出开设会员制航空公司的建议。 不过，在早期创立阶段，Wade E erl 感受到这并不容易。他提到，首先得去寻找合 适的机场、制定价格以及招聘飞行员等。此外，还需要获得美国联邦航空管理局 （Federal Aviation Administration）批准。 当然，还得去找钱。 公司在成立一年后宣布拿到了 A 轮融资，投资方包括明星杰瑞德·莱托 Jared Leto （曾 出演过电影 《达拉斯买家俱乐部》），Anthem Venture Partners、TriplePoint Capital、 Siemer Ventures、Baroda Ventures 等风投。此外，在天使轮投资中，它还获得三个个 人投资者——佩奇·克雷格(Paige Craig)、比尔·伍沃德(Bill Woodward)和阿维夫·格瑞 (Aviv Grill)。据创始人 Wade E erl 所说，两轮投资总额不高于 1400 万美元。 随后，在 2013 年 6 月，它又获得了 700 万美元的 B 轮融资，由投资基金 Base Ventures 以及 Velos Partners 领投，上一轮的部分投资者也选择了跟投。 就在同一个月，筹备两年后的 Surf Air 终于进行了首航，路线选择的是从加州的 Burbank 伯班克 （迪士尼总部所在地）飞至 San Carlos 圣卡洛斯，相当于连接了好莱 坞和硅谷。 全美目前约有 6000 万的常旅客，而 Surf Air 的目标客户就是常旅客，他们强调得更 多的是商务常旅客。如果你看过电影 《在云端》，会对商务常旅客有深刻的印象，乔 治·克鲁尼饰演的裁员专家瑞恩就是一个典型代表，一年有 300 多天要辗转在航班上。 电影 《在云端》剧照 数据显示，在 2011 年，有超过 2000 万的常旅客往返洛杉矶和旧金山，飞行需求还是 比较旺盛的。目前 Surf Air 每天提供约 90 个航班，目的地只在在加州以及周围城 市，包括洛杉矶、旧金山、棕榈泉、帕特等。 根据其官网的信息，Surf Air 会员分为个人和团体 （类似于提供公务机包机租赁业 务）两种。在个人会员中，按照价格和使用限制又分为了 3 种级别，最便宜的月费是 1950 美元 （约合人民币 13045 元 ），乘客可在同一时间