TS虚拟共用信息平台数据访问技术及实现.PDF

2006年3月 重庆大学学报 (自然科学版) Mar．2o06 第29卷第3期 JournalofChongqingUniversity(NcttumlScienceEdition) Vol_29 No．3 文章编号：1000—582X(2006)03—0065—04 ITS虚拟共用信息平台数据访问技术及实现’ 曾西毅，宋 伟，刘 卫 宁 (重庆大学计算机学院，重庆 400030) 摘 要：针对基于数据集中存储方案的智能交通系统(ITS)共用信息平台中存在的不足，“ITS虚拟 共用信息平台”采用数据分布存储与集-中控制相结合的方案实现ITS各子系统问的信息集成与共享．介 绍了ITS虚拟共用信息平台的框架，设计并实现了平台中的分布式数据访问引擎，系统地给出了基于该 引擎的数据提供流程及数据访 问流程．最后给出了引擎的一个应用实例． 关键词：智能交通系统；共用信息平台；分布式数据访问 中图分类号：TP391；U12 文献标识码：A 在我国智能交通系统 (rrs)建设过程中，由于各 看，它又是一个统一的信息平台，通过该平台可以实现 功能系统所属的管理部门间条块分割较为严重，各 对各应用子系统数据的透明访问 ． ITS应用系统间难于进行信息共享和交互，信息利用 率低、重复建设严重．“信息孤岛”问题已经成为 ITS 1 ITS虚拟共用信息平台体系结构 发展的 “瓶颈”之一，并受到政府及行业专家的广泛重 图1给出了ITS 虚拟共用信息平台体系结构框 视．“ITS 共用信息平台”试图通过技术手段建设一个 架．平台由控制中心、数据源接入代理、用户接人代理 开放的信息集成服务平台，将现有的各 ITS子系统内 几部分组成．控制中心通过中央数据登记簿存储与访 的数据进行共享，从而实现ITS 各相关子系统间的互 问控制相关的数据，用于实现对数据提供者、数据使用 连互通和有效集成． 者及数据访问过程等的管理与控制．平台有两类用户： 国内现有 ITS 共用信息平台通常采用数据集中存 数据提供者通过数据源接人代理将 自己的业务数据接 储方案，即建设一个集中存放ITS 信息的数据中心，通 人平台，是平台的数据源；数据使用者通过用户接人代 过信息的二次融合采集各 ITS 子系统的数据并提交到 理接人平台访问需要的ITS 数据，是平台的信息消费 统一数据库 中，并通过该数据库对外提供信息服 者．数据源接人代理和用户接入代理分别是数据提供 务-1J．但是，在具体实施过程中该方案存在以下一些 者与数据使用者接人平台的接口．在控制中心的协调 不足： 与控制下，数据使用者能够从相应的数据提供者处获 1)ITS 各子系统往往分属不同主管部门，由于地 取需要的数据 ，而不必关心数据提供者的各种技术细 域分割、管理体制及数据保密等原因，将数据共享出来 节．可见，透明数据访问是ITS 虚拟共用信息平台的关 集中存储存在一定的难度． 键技术之一，下面介绍实现这一技术的分布式数据访 2)由于各个子系统的操作系统及数据库平 台间 问引擎． 存在异构性，难于制定并实施统一的数据采集标准，从 而导致数据转换的复杂性和低效率． 3)数据一致性维护的工作量大，数据实时性难以 保障 4)对集中存储数据的中央服务器的处理性能、可 靠性及安全性要求高，中央服务器投入成本较大． 针对上述集 中存储方案中存在的问题，提出了 “虚拟共用信息平台”方案(VCIP，VirtualCommonIn． formationPlatform)，采用集中式管理控制与分布式存 储相结合的体系结构设计 ITS共用信息平台．“虚拟” 是指平