浅谈高速铁路接触网零部件防松措施的应用.pdf

浅谈高速铁路接触网零部件防松措施的应用 王飞 中国铁建电气化局集团第五工程公司 成都 摘要：随着经济的不断发展，我国的交通运输业同样也得到了巨大的发展。而在现在的社会 之中，人们的生活速度越来越来快了，所以一般铁路运输已经无法满足人们对于速度的追求 了。所以在这样的情况之下就衍生了高速铁路。目前我国铁路对弓网运行安全影响较大的接 触网关键零部件普遍采用了M8～M20规格的螺栓连接方式，由于数量众多且安装在动车组线 路上方，处于频繁振动工况，螺母一旦松动会成为对铁路供电可靠性和行车安全影响较大的 问题，零部件防松安全技术不容忽视。本文就从接触网防松技术的分类、国内接触网防松技 术及应用以及高速铁路接触网零部件防松措施应用的意义这三个方面入手来简要的分析了 一下高速铁路接触网零部件防松措施的应用。 关键字：高速铁路 接触网 零部件 防松措施 重要意义 正文：经济在发展，人们的生活水平也在不断的提高，因而在这样的经济环境之下，人们对 于各个行业的发展要求也在不断地提高，尤其是在铁路运输方面，人们的生活节奏快了，对 于运输速度的追求也在不断地提高，因而在这样的需求环境之下，致力于铁路运输研究的科 研人员以及专业人士在不竭的努力之下，铁路运输速度得到了提高，高度铁路也应运而生了。 但是，铁路的运输速度提高了，交通安全也就显得尤为的重要了。而在这其中高速铁路接触 网零部件的防松措施就显得至关重要了。那么在我国，高速铁路接触网防松技术又有哪些 呢？下面就让我们来展开简要的分析吧。 一、接触网防松技术的分类 就国内外现有的接触网防松技术而言，按需求和应用可归类为： (1)用于振动频繁的接触悬种线夹上，如吊弦线夹、定位线夹、接触线巾心锚结线夹等，由 于事关动车组受电弓运行安要求螺母轻薄、防松性能好，并方便日后的安装和更换。在我国 以及世界的各个国家以及地区应用都较为广泛，所以该项技术的防松措施的应用也显得尤为 的重要了。 (2)用于腕臂、定位、下锚装置等结构零部件处，要求强度大、紧固力矩大及防松防脱性能 兼顾。这一项技术应用起来虽然有一定的难度，但是如果应用得当的话将对于铁路接触网零 部件的防松应用有很大的帮助。同时也为铁路运输也得安全提供了一份保证。 二、国内接触网防松技术及应用 目前我国铁路接触网零部件普遍采用的防松措施有：(1)摩擦防松类的双螺母、单螺母、 非金属嵌件锁紧螺母等；(2)机械防松类的止动垫片和螺栓销等。 双螺母主要用于接触网腕臂底座固定、腕臂与棒形绝缘子的固定连接，以及接触网各结 构件之间的连接和固定：单螺母方式用于杯口螺栓紧固。由于这些应用位置并非是振动频繁 的零部件，故这两种防松方式在接触网运行过程中松动、失效的概率较小。非金属嵌件锁紧 螺母已开始应用在个别铁路项目的接触定位器限位支座处，螺母上端嵌入一个尼龙圈，弹性 极佳的尼龙与螺栓形成稳定的摩擦阻力，达到可靠的锁紧且可多次重复装拆使用。该锁紧螺 母投入接触网使用时间较短，目前尚无有效实例，需进一步观察尼龙嵌件的耐久性能。 利用双螺母互相牵引螺纹并且接触面咬合在一起， 效果很好，但是螺丝要预留足够长 度。 两个螺母对顶拧紧，使螺栓在旋合段内受拉而螺母受压，构成螺纹联接副纵向压紧。 正确的安装方法为：先用规定的拧紧力矩的80%拧紧下面的螺母，再用100%的拧紧力矩拧紧 上面的螺母；下面的螺母螺纹牙只受对顶力，其高度可以减小，一般用薄螺母；而上面的螺 母用标准螺母；有的为防止装错和保证下面的螺母有足够的强度，则采用两个等高的螺母， 该结构简单、防松效果好、成本低、质量大，多用于低速重载或载荷平稳的场合，如钢支柱 地角螺栓使用两个等高的螺母。京九线腕臂与瓷瓶连接处抱箍紧固螺栓使用双螺母防松，并 且有一个薄螺母，但是检修中发现很多将薄螺母按照在上面的错误现象。 止动挚片属于机械防松类，是目前接触网关键零部件的主要防松措施，且使用数量较大。 止动垫片分单螺栓单止动垫片、双或三螺栓互止动垫片等。目前止动垫片在设计、安装等方 面尚存在一些局跟性和适应性问题：止动垫片与零部件设计不配套问题。单螺栓单止动垫片 的翼片需要弯折至零部件的侧边上，要求螺栓孔距离零部件边缘比较近，当零部件外轮廓尺 寸较大或翼片偏短时，翼片不易弯折，止动垫片形同虚设。另外，由于大部分接触网零部件 的外部轮廓呈不规则形状，当翼片处于零部件圆弧外形侧边，且止动方向与螺母松动回旋不 匹配时，则很难起到止动防松作用。 在OCS-2、OCS-3电气化铁路接触网装备暂行技术条件中，提出