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GPS车辆定位指挥调度系统 技术建议书 2009年12月 目 录 1 概述 5 1.1 项目背景 5 1.2 系统优势 5 2 系统概述 9 2.1 系统工作模式 9 2.2 基本工作原理 9 2.3 系统应用遵循的原则 10 2.3.1 可靠性原则 10 2.3.2 扩展性原则 10 2.3.3 安全性原则 11 2.3.4 标准性和先进性原则 11 2.3.5 开放性原则 11 2.4 系统整体性能 12 2.4.1 安全性 12 2.4.2 可扩充性 12 2.4.3 标准化与开放性 12 2.4.4 成熟性和先进性 12 2.4.5 可维护、可管理性 12 2.4.6 易用性 13 2.5 系统应用参考的标准 13 2.5.1 地理信息空间数据标准 13 2.5.2 地理信息服务接口标准 15 2.5.3 软件设计开发参考标准 15 3 系统软件设计 17 3.1 系统体系架构 17 3.2 系统组成软件选型 17 3.2.1 服务器操作系统 17 3.2.2 数据库管理软件 18 数据库系统的技术要求如下 18 数据库平台软件选择 19 3.2.3 GIS平台 19 Web GIS平台 20 SMGE嵌入式GIS平台 21 3.2.4 GPS通信系统 22 MCC概览 23 MCC特性 23 MCC系统结构 24 MCC主要功能 24 MCC系统构成 25 4 系统硬件体系 27 4.1 选型原则 27 4.2 网络拓扑图 27 4.3 选型参考 27 5 系统功能 29 5.1 主要功能模块 29 5.2 功能模块框架图 29 5.3 监控中心功能 30 5.3.1 WEB地图服务 30 地图的放大、缩小、漫游 30 距离测量 30 输入查询 31 中心点查询 31 空间查询 31 添加兴趣点 32 5.3.2 监控调度功能 32 定位信息显示 32 超速报警 33 电子围栏 33 远程控制 34 历史轨迹 35 短信调度功能 36 短信息查询 36 5.3.3 监控端高级功能 37 里程统计 37 导航目的地设置 37 远程图像拍摄传输 37 导航仪固定信息内容修改 37 5.4 导航端功能 38 5.4.1 地图操作导航功能 38 5.4.2 远程设置功能 38 5.4.3 警力分布查看 38 5.4.4 导航端通信功能 39 位置信息定时上报 39 接收点名指令 39 接收调度消息 39 终端上发信息 39 5.5 管理维护 39 5.5.1 基本数据管理 39 5.5.2 系统操作员登录操作 39 5.5.3 系统操作员集团用户操作 40 5.5.4 系统设置 40 5.5.5 系统查询 40 5.5.6 权限管理 41 5.6 系统接口 41 5.6.1 外部接口 41 5.6.2 内部接口 41 5.6.3 数据接口 42 6 系统测试和质量保证方案 43 6.1 概述 43 6.2 工程系统测试组织结构 43 6.3 机构人员构成与职责 43 6.4 机构之间的接口关系 45 6.5 测试实施流程 45 7 项目管理 46 7.1 概述 46 7.2 项目工程实施组织结构 46 7.3 组织机构 46 7.4 机构人员构成与职责 47 7.4.1 机构之间的接口关系 50  概述 项目背景 基于GSM的全球卫星定位系统（GPS）管理系统及车载终端产品在1999年推出以来，使得GPS在车辆调度管理方面的广泛应用有了可靠与现实的技术基础。同时随着行业现代化的管理要求，使得GPS在车辆调度管理方面的应用进入了快速发展时期。给人们的生活带来了很多方便，同时也带来了很多棘手的问题，例如车辆分散不易管理，失窃、遇抢，交通堵塞等问题。如何使车辆的管理科学化和提高车辆的运营安全， 系统优势 GPS车辆定位指挥调度系统不仅仅是一种车辆监控调度工具，而更多的是体现一种先进的信息化管理的思想。 高效的车辆监控调度工具 系统建成后，将改变车辆在行驶过程中疏散不易集中管理的状况。过去一旦车辆出勤，与单位将处于脱离的状态，单位或其他个人很难了解到车辆当前的确切位置和行驶数据，也无法将调度信息实时的下达给车辆。如司机容易在一个陌生的地区迷失方向，遇到意外情况无法及时通知单位而获得援助。系统将成为车辆和所属集团单位联系的纽带，客户能够在监控中心的电子地图上清晰的观察到所有车辆的位置、速度、行驶状态是否正常，这些信息可以通过电话、短信或者公网发布，让所有关心该车辆的用户都能够及时获取信息。车辆陷入困境时，能够主动或者手动向监控中心发送求助信息，司机、车辆以及车载人员、物品的安全具有了充分的保障。同时，无论车辆分布何处，都能够及时接受到来自监控中心的调度命令，真正让客户实