船坞工程坞首超大深基坑及相邻结构施工工艺优化.pdfVIP

船坞工程坞首超大深基坑及 相邻结构施工工艺优化 龙海永 中建港务建设有限公司 上海 200438 摘要 ：新韩通船坞工程坞首深基坑开挖深度达15m，坞墩相邻结构有厚8Ocm、厚60cm地下连续墙、厚22cm截渗墙以 及PHC管桩等，施工条件极其复杂。如何选择合理的支护加固方案，并能结合船坞施工特点，制定合理的施工工艺，确 保船坞在较短的工期内安全顺利完成，同时又不增加成本 ，是工程最重要的技术关键。为此，对船坞工程坞首超大深 基坑及相邻结构施工工艺进行了优化。 关键词：干船坞工程 深基坑 止水防渗 地下连续墙 施工优化 质量措施 中图分类号：TU473．2 文献标识码：B 文章编号：1004-1001(2014】09—1053·03 OptimizationofConstructionTechnologyforLargeandDeepFoundationPit atHeadofDockEngineeringandAdjacentStructures LongHaiyong ChinaStateConstructionHarbourConstructionCo．，Ltd． Shanghai 200438 1 工程概况 动后极易塌方。 新韩通船坞坞首平面尺寸为146m×40m，采用钢筋 (c)下部土层上下土质不均匀，明显呈上软下硬状 混凝土分离式结构，共分3块，其中两边为钢筋混凝土空 况，地质条件对成槽施工较为不利，且场内主要为粉质细 箱结构 ，中间一块为钢筋混凝土实体结构。基础采用PHC一 沙层 ，该土层遇水浸泡极易液化 ，容易导致槽段坍塌 ，无 800(110)-C80型混凝土管桩 ，边墩为长20mB型管桩 ， 疑加大了施工的难度。 中底板为长22mAB型管桩，桩顶标高中边墩为一8．4m、 (d)坞首部分地下连续墙空成槽深度达10m以上， 边墩为一11．95m。 亦易塌方。 两边底板平面尺寸均为40m×35m，中间一块底板的 (e)围堰 同坞首、坞室未形成封闭。 平面尺寸为76mx40m，底板面高程 一6．5m，门槛高程 (f)土方开挖时泥面标高为+3．0m，坞首基坑开挖最 一 5．3Om，空箱项高程7．0m，空箱内布置坞室排水泵站系 深深度达到15m，而且坞首的相邻结构较多，有厚80cm、 统。坞首四周采用厚60cm地下连续墙围封，地下连续墙标 厚60cm地下连续墙，厚22cm截渗墙以及PHC管桩等，给 高为一28．8—一7．3m。坞首地下连续墙同坞室厚80cm地下 基坑开挖带来极大难度 (图1)。 连续墙、翼墙厚80cm地下连续墙及坞室外围厚22cm截渗 地下连续墙相衔接，形成船坞止水系统。 2 工程特点与难点 (a)坞首区紧邻长江 ，地下水位较高，地下连续墙 施工时业主方降水 尚未完全到位 ，且地下水位受长江潮汐 水位变化影响非常大。 (b)地下连续墙施工场区范围的土层复杂，其上部 多为粉质砂土层，各土层的强度低、含水量大、受外界扰 图1坞首及其相邻结构平面 作者简介：龙海永 (198O一)，男，本科，工程师。 通讯地址：上海市军工路4049号吉发大厦6楼 (200438)。 3 止水体系施工技术研究及优化创 收稿 日期：2014—07—14 3．1概述 2014 ．9 BlljldiIIgc。nstrIlcti。n Jlo53 为满足整个船坞主体深基坑干施工要求，达到挡水、 制浇灌速度，控