高架环拥之下的深基坑施工对高架路影响的研究分析与保护.pdfVIP

I 口 架环拥之下的深基坑施工对高架路 同 影响的研究分析与保护 ResearchAnalysisofImpactofDeepFoundationPitConstruction SurroundedbyElevatedHighwayuponUrbanElevatedRoadand ConsequentProtection 周华林 ’ 曹 钦 ． 1上海建工(集团)总公司总承包部 200080；2上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司 200041 摘 要：上海虹桥能源中心的南站和北站两个单体工程分别被嘉闵高架路及其匝道区间360。环绕，其深基坑开挖与城市高 架路 ”近在咫尺 ”，势必影响到城市高架路安危。怎样在深基坑开挖同时做好城市高架路保护 ，是建设项 目设计、施工研 究的重要课题。为此，通过对周边环境的考察，针对深基坑开挖对高架路的影响进行研究分析，提出了相对应的保护措 施，最终取得了理想的效果。 关键词：高架路环拥 深基坑施工 信息化监测 环境保护 中图分类号：TU753 ，文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2012)O1—0032—04 上海虹桥商务核心区(一期)区域供能能源中心及配套 管沟(总长3950m)、管网(总长 16km)等为虹桥商务核心 工程一南站深基坑施工深度为 17．7m～17．9m、北站深基坑 区(一期)重点工程，其地上建筑面积 170万 m、地下建筑面 施工深度 9．7m。南、北两站工程(选址、用地)均被城市高架 积 20万mz，均处在嘉闵高架(华翔路 )以东 ，崧泽高架(建虹 路及其匝道区间360。环绕，地理环境位置十分 “罕见”与 路)以北，扬虹路以南，虹桥综合交通枢纽本体以西 ，为高架 特“殊”。其中南站基坑边至高架路墩基水平距离最近点仅 路所环拥，占地面积约 1．4km。 12．1m，在 “开挖深度严重影响”范围内，周边管线繁多，错 以绿色建筑、生态建设、低碳实践为设计理念主导的 综复杂，东侧又紧邻新角浦河，因此市市政管理部门对城市 虹桥能源中心南、北两站。整个建筑形式通过 自然景观堆 高架路保护极为重视，提出了高架立柱垂直位移报警值 ：累 土，形成露天空间网架和局部外露建筑形态相结合的地景 计≥--I10mm，横向差异沉降≥-I-2mm；纵向差异沉降≥-I- 式建筑。竖向通过一些直通地下两层的采光井和通风井把 3mm；高架立柱水平位移报警值：累计≥-I-4film；高架立柱 自然采光和通风送至地下。集中能源供应采用的 三“联供” 倾斜报警值：累计在0．008％之内的苛刻要求。 (供冷、供暖、供电)系统在全国首创，建成后的虹桥商务核 心区(一期 )区域供能能源中心及配套工程项 目将是全国第 一 个低碳排放商务社区。 图1 北站效果示意 1 工程概况 图 2 南站卫星马瞰 上海虹桥商务核心区(一期)区域供能能源中心及配 套工程项 目包括能源中心南、北两站(总建面 19700m)及 因南站所处地理位置特殊，其深基坑施工风险远甚于 北站 ，故本文侧重介绍南站深基坑施工对城市高架路影响 的研究分析与保护。 作者简介：周华林 (1952一)，男，大专 、工程师，项 目总工程师。 1．1南站工程概况 作者地址：上海东大名路666号(2ooo8o)。 收稿 日期：2011-10—12 南站基坑地处嘉闵高架路(华翔路)以东、崧泽高架路 32l20121·Bl词ding (建虹路 )以北十字桥 口。基地面积 11220m(规划用地)， 务重。 总建筑面积 1