QY8D-Ⅰ技术规格(欧Ⅲ、YC4E140-30)_2009.11.2版.doc

QY8D-Ⅰ汽车起重机亮点简介 1、独有的六边形截面吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。 2、独有的安全阀，在超载时可有效对高压油进行卸荷，保证作业安全。 3、伸缩油缸采用专用新型伸缩油缸平衡阀芯，在伸缩油缸伸出作业时可防止油缸出现回缩现象和，作业安全、可靠。 4、中心回转体采用四通道，并带有放气阀，可以放掉进入中心回转体的水蒸气，防止电刷应沾水短路等问题，保证回转中心的工作可靠性。同行产品回转体采用简易电刷，进水后电刷易短路，工作不可靠。 5、液压油箱布置于车体右侧，位于油泵附近，吸油管路短，沿程压力损失小。部分同行产品将液压油箱置于车尾行使配重功能，吸油管路长，压力损失大，工作时配重重量受油箱内油量的影响，降低了整机稳定性。 6、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。 QY8D-Ⅰ汽车起重机技术规格介绍 伸缩臂汽车式起重机，型号：QY8D-Ⅰ 最大额定起重量：8t 一、技术介绍 1、起重机底盘部分 制造商：东风汽车公司 驱动/转向：4×2×2； 1.1、副车架 徐工设计、制造，抗扭箱型结构，高强度钢材。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前牵引挂钩。 1.2、底盘发动机 制造商：广西玉柴集团； 型 号：YC4E140-30（玉柴牌）； 型 式：压燃式,, 增压中冷直列缸循环球式行车制动气制动、回路、鼓式制动器驻车制动应急制动与行车制动系结合 1.10、液压支腿 4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧安装有机械操纵手柄，控制台装水平仪。 支脚盘铰接在垂直支腿下面。 1.11、电气设备 24V直流，负极搭铁，2个储电池，照明按中国道路交通标准，包括前大灯，雾灯，倒车灯等。 1.12、工具 随车车配置一套维修工具 2、起重机上车部分 球型轴承式回转支承，可360°连续回转，回转支承滚柱轨道密封，可防水防尘。 2.1、转台 采用细晶粒高强度钢全焊接抗扭框架结构，承载能力高。 2.2、液压系统 上车液压系统开式液压系统，动力来源下车双联齿轮泵，通过上车多路阀控制起重机进行起升、伸缩、变幅、回转等动作。 机械操纵的多路换向阀控制系统，主操纵阀为负载敏感控制多路换向阀。当泵出口压力与负载压力之间的压差减小或增大时，系统可自动改变马达、油缸等执行原件流量大小，减少系统的发热量，提高整机的微动性。 起升具有轻载高速、重载低速的特点。 变幅采用重力下放，节能性好。 双缸绳排伸缩机构，同步+顺序伸缩。 回转微动性好、旋转平稳。具有自由滑转功能。 液压油箱有效容积：210L 2.3、控制 机械操纵，通过安装在座椅前部的4个操纵杆控制，起重机的全部动作和速度可通过系统进行无级控制。 2.4、起升机构 轴向柱塞马达，内置行星齿轮减速机和常闭式制动器，专用防乱绳卷筒。 单绳拉力13.9KN，钢丝绳直径φ10mm，长度100m。 2.5、变幅机构 前置，1根油缸； 变幅角度：-2°~78°； 2.6、回转机构 液压马达驱动，行星齿轮减速机内置常闭式制动器，回转速度可无级调速。 2.7、伸缩臂 由1节基本臂和2节伸缩臂组成，抗扭曲设计，高强度结构钢制造，起重臂截面为六边形，起重作业稳定性好。单缸绳排伸缩机构。臂端配置3个滑轮。 2.8、上车操纵室 按照人机工程学设计的新型操纵室，安全舒适，装有安全玻璃和大尺寸顶部车窗。车窗装有遮阳板，外开式车门，可调式坐椅，视野开阔。 2.9、安全装置 液压系统：液压平衡阀、液压溢流阀、液压双向锁等装置； 电子称重仪：徐工电子称重仪由电子电路板、微处理器中心单元装置、显示器等部件组成。起重机动作的显示实际重物毛重； 卷扬设置三圈保护器：防止钢丝绳过放。 臂头设置高度限位：可防止钢丝绳过卷。 2.10、配重 配重体固定在起重机转台尾段； 配重总成重量：485kg。 2.11、桁架副臂 高强度钢制造，长5.5m，安装角度0°、15°、30°； 公路行驶时可附在主臂侧面。 2.12、吊钩 名称 8T 1 T 自重（t） 0.096 0.016 数量 1 1 滑轮组 3 0 3、颜色 起重机底盘：蓝色； 轮辋：深灰色； 驾驶室、起重机上车和主臂：工程黄色。 二、QY8D-Ⅰ汽车起重机主要外配套件表 （以产品实际配置为准） 序号 部件名称 规格型号 供应商 1 底盘 EQ1102FD3GJ/ EQ1100FLJ 东风汽车公司 2 发动机 YC4E140-30 广西玉柴发动机（底盘自带） 3 变速箱 东风汽车变速箱有限公司 上海万惠机械制造有限公司 7 回转机构 青岛海力达齿轮箱有限公司、泰安泰山福神齿轮箱有限责任公司、徐州科源液压有限公司 8 起升马达 北京华德液压工业集团有限责任公司、贵州力源液压股份有限公司 9 起升机构 泰安泰山福