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QY8D-Ⅰ技术规格(欧Ⅲ、YC4E140-30)_2009.11.2版课件
QY8D-Ⅰ汽车起重机亮点简介
1、独有的六边形截面吊臂,自重轻、强度大,承载力更强。
2、独有的安全阀,在超载时可有效对高压油进行卸荷,保证作业安全。
3、伸缩油缸采用专用新型伸缩油缸平衡阀芯,在伸缩油缸伸出作业时可防止油缸出现回缩现象和,作业安全、可靠。
4、中心回转体采用四通道,并带有放气阀,可以放掉进入中心回转体的水蒸气,防止电刷应沾水短路等问题,保证回转中心的工作可靠性。同行产品回转体采用简易电刷,进水后电刷易短路,工作不可靠。
5、液压油箱布置于车体右侧,位于油泵附近,吸油管路短,沿程压力损失小。部分同行产品将液压油箱置于车尾行使配重功能,吸油管路长,压力损失大,工作时配重重量受油箱内油量的影响,降低了整机稳定性。
6、卓越的结构件焊接技术,整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接,工艺先进、质量可靠。
QY8D-Ⅰ汽车起重机技术规格介绍
伸缩臂汽车式起重机,型号:QY8D-Ⅰ
最大额定起重量:8t
一、技术介绍
1、起重机底盘部分
制造商:东风汽车公司
驱动/转向:4×2×2;
1.1、副车架
徐工设计、制造,抗扭箱型结构,高强度钢材。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端,具有前牵引挂钩。
1.2、底盘发动机
制造商:广西玉柴集团;
型 号:YC4E140-30(玉柴牌);
型 式:压燃式,, 增压中冷直列缸循环球式行车制动气制动、回路、鼓式制动器驻车制动应急制动与行车制动系结合
1.10、液压支腿
4点支撑,水平和垂直支腿全液压操纵,底盘两侧安装有机械操纵手柄,控制台装水平仪。
支脚盘铰接在垂直支腿下面。
1.11、电气设备
24V直流,负极搭铁,2个储电池,照明按中国道路交通标准,包括前大灯,雾灯,倒车灯等。
1.12、工具
随车车配置一套维修工具
2、起重机上车部分
球型轴承式回转支承,可360°连续回转,回转支承滚柱轨道密封,可防水防尘。
2.1、转台
采用细晶粒高强度钢全焊接抗扭框架结构,承载能力高。
2.2、液压系统
上车液压系统开式液压系统,动力来源下车双联齿轮泵,通过上车多路阀控制起重机进行起升、伸缩、变幅、回转等动作。
机械操纵的多路换向阀控制系统,主操纵阀为负载敏感控制多路换向阀。当泵出口压力与负载压力之间的压差减小或增大时,系统可自动改变马达、油缸等执行原件流量大小,减少系统的发热量,提高整机的微动性。
起升具有轻载高速、重载低速的特点。
变幅采用重力下放,节能性好。
双缸绳排伸缩机构,同步+顺序伸缩。
回转微动性好、旋转平稳。具有自由滑转功能。
液压油箱有效容积:210L
2.3、控制
机械操纵,通过安装在座椅前部的4个操纵杆控制,起重机的全部动作和速度可通过系统进行无级控制。
2.4、起升机构
轴向柱塞马达,内置行星齿轮减速机和常闭式制动器,专用防乱绳卷筒。
单绳拉力13.9KN,钢丝绳直径φ10mm,长度100m。
2.5、变幅机构
前置,1根油缸;
变幅角度:-2°~78°;
2.6、回转机构
液压马达驱动,行星齿轮减速机内置常闭式制动器,回转速度可无级调速。
2.7、伸缩臂
由1节基本臂和2节伸缩臂组成,抗扭曲设计,高强度结构钢制造,起重臂截面为六边形,起重作业稳定性好。单缸绳排伸缩机构。臂端配置3个滑轮。
2.8、上车操纵室
按照人机工程学设计的新型操纵室,安全舒适,装有安全玻璃和大尺寸顶部车窗。车窗装有遮阳板,外开式车门,可调式坐椅,视野开阔。
2.9、安全装置
液压系统:液压平衡阀、液压溢流阀、液压双向锁等装置;
电子称重仪:徐工电子称重仪由电子电路板、微处理器中心单元装置、显示器等部件组成。起重机动作的显示实际重物毛重;
卷扬设置三圈保护器:防止钢丝绳过放。
臂头设置高度限位:可防止钢丝绳过卷。
2.10、配重
配重体固定在起重机转台尾段;
配重总成重量:485kg。
2.11、桁架副臂
高强度钢制造,长5.5m,安装角度0°、15°、30°;
公路行驶时可附在主臂侧面。
2.12、吊钩
名称 8T 1 T 自重(t) 0.096 0.016 数量 1 1 滑轮组 3 0 3、颜色
起重机底盘:蓝色;
轮辋:深灰色;
驾驶室、起重机上车和主臂:工程黄色。
二、QY8D-Ⅰ汽车起重机主要外配套件表
(以产品实际配置为准)
序号 部件名称 规格型号 供应商 1 底盘 EQ1102FD3GJ/ EQ1100FLJ 东风汽车公司 2 发动机 YC4E140-30 广西玉柴发动机(底盘自带) 3 变速箱 东风汽车变速箱有限公司
上海万惠机械制造有限公司 7 回转机构 青岛海力达齿轮箱有限公司、泰安泰山福神齿轮箱有限责任公司、徐州科源液压有限公司 8 起升马达 北京华德液压工业集团有限责任公司、贵州力源液压股份有限公司 9 起升机构 泰安泰山福
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