燃机保护系统.ppt

燃机机组振动大自动停机 振动达到24.13mm/s的自动停机设定值时，采用比遮断跳机较为温和的方式，即自动停机。采用自动停机模式有利于机组保护；特别是在高负荷下的跳机。 对于位移型振动传感器测量，依据安装于8个轴承上的16个位移型探头，其中任意一个测量值大于0.216mm都将导致机组的自动停机。在自动停机之前，振动值达到0.19mm时，控制系统先发出一个报警，要求运行人员主动执行正常停机操作。要求主动停机报警的信号为L39VFSAnX和L39VFSAnY，自动停机信号为L39VFSnX和L39VFSnY。 振动保护 5）振动检测算法 对于速度型传感器，把其分成若干组，燃机侧包括39V-1A、1B为冗余的一对，39V-2A、2B为冗余的一对；发电机组39V-4A、4B为冗余的一对，39V-5A为单独一个。 燃机机组有4只传感器，满足一下任一条件跳机： 一只达到遮断值，两外两个以上不可用； 一只达到遮断值， 任意一个达到报警值。 发电机组有3只传感器，满足以下条件跳机： 一只达到遮断值，两外两个不可用； 一只达到遮断值， 任意一个达到报警值。 振动保护 透平组执行自动停机的条件： 一只达到自动停机值，另外两个以上都不可用； 一只达到自动停机值，两外有任意一个达到报警值； 发电机组执行自动停机的条件： 一只达到自动停机值，另外两个都不可用； 一只达到自动停机值，另外任意有一个达到报警值； 虽然一只传感器测量值达到跳机值，还需顾及另外两只（或三只）传感器的状态才确定实施跳机与否。 振动保护 燃机超速保护 MARK VI控制系统R、S、T控制器三重冗余结构从转速传感器来的信号输入至TTUR端子板，经由VTURI/O卡表决，再通过TRPG输出遮断信号驱动遮断电磁线圈。 P独立保护模块同样采用三重冗余结构，另外三个转速传感器接受转速信号的输入，传送至TPRO端子板，在送至VPRO卡，经表决后再通过TREG完成由X、Y、Z冗余保护电磁线圈输出信号的硬件表决，以此从它供电的另一端来遮断电磁线圈。 燃机超速保护 主超速遮断通过TPRG端子板输出，而紧急超速遮断通过TREG端子板输出，在它们协同作用下驱动三个电磁线圈；每个电磁线圈正极连接到TREG，而负极连接至TRPG，以此实现他们的协同动作。 通过独立的保护模块P完成保护功能包括超速保护和同期检查功能。从电压互感器等传感器接受输入信号，执行同期检查保护。 P保护处理器、手动遮断按钮以及用户其他的遮断信号也都需要都过P保护模块的VPRO通过继电器表决后，经由TRPG端子板输出遮断信号。 燃机超速保护 燃机超速保护 磁性测速传感器和超速给定值跨接器(Berg Jump)进行比较，转速整定值由硬件给定并通过控制系统软件查看。 超过跨接器给定值时，ETR继电器驱动器切断燃油截止阀线圈电源。 燃机超速保护 透平等 线的控制原理 较高的透平前温直接测量、控制非常困难； 大气温度不变，通过测量燃机排气温度来间接反映透平前温。两者变化趋势相同。 考虑大气温度变化，要维持燃机透平前温为常数，要相应对排气温度做修正。一般可用大气温度、压气机出口压力等参数进行修正。 排气温度和压气机出口压力之间的关系曲线，即为温控基准线。 燃机超温保护 Mark-V超温保护系统 正常运行，环境温度保持不变条件下，温控系统投入运行，排气温度和压气机出口压力相应处于温控基准线上某点。 环境温度升高，对应点沿温控基准线向左上方移动。环境温度降低，对应点沿温控基准线向右下方移动。 温控器故障，透平前温失控，超过额定参数后使透平寿命下降，甚至烧毁。 Mark-V超温保护系统设置三道超温保护线。 燃机超温保护 燃机超温保护 超温保护算法： TTKOT3超温报警线 温控基准线TTRX向上平移TTKOT3常数(13.9°C)即得第一报警线。 正常情况下，透平排气温度应小于温控基准TTRX加上超温报警常数确定的给定值。比较器1AB，输出为0。 前者大于后者，比较器1输出为1，发出超温报警信号L30TXA报警，显示排气温度过高。 排气温度恢复正常值，报警解除并复位。 报警信号同时送至转速控制，减小转速控制器给定值降低机组功率，减小透平前温，机组将在转速控制系统下运行。 燃机超温保护 TTKOT2超温遮断线 排气温度大于由温控基准TTRX与超温遮断常数TTKOT2常数之和所确定的值时，比较器2输入AB，经或门4输入寄存器5将超温故障信号保存，并输出超温遮断信号L86TXT。 排气温度恢复正常，比较器2输入AB，L86TXT不能复位。燃气保持遮断状态。 发出主复位逻辑信号L86MR1时，超温遮断寄存器复位。 TTKOT1超温遮断线 排气温度超过给定的超温遮断值TTKOT1时，比较器3输入AB，输出信号经或门送入寄存器5保存，输出