TLA改性沥青在沥青路面车辙处理中的应用.pdfVIP

孙振礼：r1．A改性沥青在沥青路面乍辙处瑚中的 用 83 TLA改性沥青在沥青路面车辙处理中的应用 孙振礼 合肥市市政工程管理处， 合肥 230011) 【摘 要】 主要针对TIA改性沥青在南二环路沥青路面车辙中的处理进行了认真研究 ，详细分析了TLA改 性沥青的性能，为今后沥青路面车辙病害维修提供了参考样板。 【关键词】 TLA沥青；沥青路面；车辙；处理措施 【中图分类号】 TU528．42 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2010)12—0083—02 1 车辙类型及成因 3 TLA沥青特性 车辙是指沥青道路在行车荷载的反复作用下 ，路 特立尼达天然湖沥青 (简称 TIJA)是 目前世界上 面发生的不可恢复的永久变形 ，由于主要发生在高温 最有名的一种天然沥青，产于南美洲西印度群岛的特 季节，所以车辙问题被认为是高温稳定性问题。车辙 立尼达沥青湖，经过了亿万年的自然环境 (包括高温 从形成的原因分析，分为以下四种类型t 和地壳压力等因素)的考验，具有软化点高、热稳定性 (1) 磨耗型车辙。在交通车辆轮胎磨耗和环境 好 、抗氧化能力强、耐油、耐酸碱性能好等优点。 条件的综合作用下，路面磨损，面层内集料颗粒逐渐脱 TLA沥青中的物质及化学成分非常稳定，自一百 落造成的车辙 。 多年前进行 首次质量测试至今，测试结果历久不变 (2) 结构型车辙。这类车辙主要是基层等路面 TLA沥青大约含有 53％～55％的沥青，35％ ～37％的 结构层或路基强度不足，在交通荷载反复作用下产生 矿物质细颗粒 (灰分，主要成分是石英和黏土)，9％一 向下的永久变形，作用或反射于路面。 10％的有机质和挥发物之合成的水，不含蜡成分。 (3) 失稳型车辙。由于在交通荷载产生的剪切 TLA沥青非 常坚硬，针人 度很 小，一般在 3 应力的作用下，路面层材料失稳，凹陷和横向位移形成 (0．1mm)左右，即使加热也无法直接与矿物料拌合均 的车辙。此类车辙的外观特点是沿车辙两侧可见混合 匀，所以不能直接使用，通常都是与普通石油沥青掺配 料失稳横向蠕变位移形成的凸缘。一般出现在车辆轮 使用。通过不同剂量的TIJA和石油沥青掺配，可制得 迹的区域内，当经碾压的路面材料的强度不足以抵抗 不同稠度、质量均匀的TLA改性沥青 。 交通荷载作用于它上面的应力，特别是重载车辆低速 TLA沥青的特性主要表现在以下五个方面： 通过时，路面反复长时间承受高频重载，极易产生此类 ①与石油沥青有极好的相容性；②高温稳定性好； 车辙。 ③与石料的粘附性强，抗水损坏性能好；④抗老化性能 (4) 压密型车辙。由于道路碾压不足在开放交 好；⑤提高了对燃油、微生物等侵蚀的抵抗能力。 通后被车辆压密而形成的车辙。这类车辙是由于路面 4 应用案例 施工质量控制不严造成的非正常病害，一般在讨论车 南二环路是合肥市南片局域车辆过境的主要 f=： 辙时，多不考虑。 道，长4．5km，宽50m，原路面为混凝土板块，2005年进 车辙的产生不仅影响路面的平整度，导致行车舒 行了“白加黑”加铺柔性沥青面层改造，2006年竣工通 适性降低，较大车辙的路段 ，车辆变向难以控制