铁路斜拉桥静力稳定性有限元分析.pdfVIP

学兔兔 2016年01月第0l期 城市道桥与防洪 桥梁结构 43 铁路斜拉桥静力稳定性有限元分析 卢永飞 11 f1．西北 民族大学土木工程学院，甘肃 兰州 730030；2．甘肃省新型建材与建筑节能重点实验室 ，甘肃 兰州 730030) 摘 要：以某在建双塔五跨部分预应力混凝土斜拉桥为工程背景 ，在理论分析有限元法计算稳定系数的基础上 ，用软件 Mid~C／ivil对该桥进行有限元建模 ，从施工阶段和运营阶段两个方面分析各工况下的安全稳定系数及相应的失稳模态 ，得出 该桥在各典型悬臂法施工阶段和成桥运营阶段的整体稳定性均良好 ，且各典型施工阶段 的稳定性要大于成桥运营阶段的稳 定性 。 关键词：斜拉桥；有限元法 ；稳定性分析 中图分类号 ：U448．27 文献标志码：B 文章编号 ：1009—7716(2016)0l一0()43—03 在有限元分析中，斜拉桥被离散为许多的单 0 引 言 元 。如果知道各个单元的力和位移的关系，则不难 铁路斜拉桥在施工阶段及成桥后的稳定性和 推出整体结构的力和位移的关系。值得注意的是， 运营阶段的稳定性是其设计与施工中的一个关键 在压杆刚度矩阵中，需要考虑轴 向力对刚度的影 问题。随着斜拉桥跨径的不断增大 ，悬臂施工中结 响。对于第一类稳定问题而而言，结构失稳是处于 构稳定问题更加突出[11，当斜拉桥处于悬臂施工状 小变形范围，大位移矩阵[Kd较小，通常忽略不计。 态时，其整体刚度小变形大，各主梁节段的稳定性 可得到空间梁单元在小变形下的单元刚度矩阵： 直接关系到桥梁的整体稳定性 ，因此开展斜拉桥 n n 0 = D+ ] (1) 悬臂施工各节段的稳定性分析和成桥后的稳定性 n n 式中： 为单元的刚度矩阵 ； 为单元的弹性 分析是十分必要的 。大跨度铁路桥梁的活载大 ， 结构在运营阶段的稳定性能也是结构性能研究的 刚度矩阵；】为单元几何刚度矩阵。 还与初 重要 内容之一 3【】。 始轴力 Ⅳ有关。将各个单元的刚度矩阵集合成整 稳定计算通常分为第一类和第二类稳定 问 个结构的整体刚度矩阵，将作用于各单元的等效 题 ，对于工程设计而言，采用第一类稳定求解方 结点力列阵集合成总的荷载列阵。于是得到以刚 便 ，结果直观明确，在多数情况下第一类稳定的临 度矩阵[ 、荷载列阵{F}以及整个结构的结点位移 界荷载可近似代表相应的第二稳定的上限，且从 列阵{6}表示的整个结构的平衡方程 既有斜拉桥设计资料来看 ，只要保证一定的安全 【{6I-{F} (2) 系数，其安全性可以得到保证。 ([K0]+[]){}_{F} (3) 1稳定计算有限元理论分析 一 般来讲，式f3)的系数矩阵是非奇异的，它只 有零解 {6}_0。表示原来的非挠 曲的平衡是稳定平 第一类稳定 问题的弹性有限元方法是假设结