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地下室顶板上布置施工道路的安全复核 SafetyReexaminationofConstructionRoadArrangedon BasementCeilingSlab 许成宏 尹友成 广厦建设集团有限责任公司 杭州 310013 摘 要：沈阳恒大华府_丁程由于施工场地狭小，建筑材料堆场 、运输车道以及建材制作 、加工等均需布置于已施工完成 的地下室顶板之上。为了保证工程结构安全和施工安全，通过对地下室顶板之上的各种工况进行详细地分析、计算 ， 采取了相对应的技术措施 ，成功地解决了上述难题 ，可供类似工程参考。 关键词：高层建筑 地下室顶板 施工道路 安全复核 中图分类号：TU93 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2012)05—0433—02 (图 1)，其中34轴 N35轴 ×F1轴 NG1轴区块双向板双向 1 工程概况 跨度为最大 ，其余部位地下室顶板均采用井字梁板结构形 恒大华府项 目坐落于沈阳市铁西区肇工北路 25号 ， 式，如验算 34轴 --35轴 ×F1轴 -G1轴区块双向板能满足 一霹蘸∥。。 工程项 目由8、9、10、11、12、13、15、16、17楼组成，地 载重车辆通行承载力要求，则其他项板毋需进行验算。 下 1层 ，地上 18层 ，商业裙楼 4层，项 目总建筑面积为 根据上述分析，我们选择 34轴 -35轴 ×F1轴 ～G1轴 115300m，其中地下室人防建筑面积为 11714m，非人防 最不利双向楼板尺寸为 6．6mx8．1m，故确定此区块板为 车库面积为 15681m。地下车库为框架 一剪力墙结构形 最不利计算单元。 式。地下室顶板混凝土强度等级为C30P6，顶板设计厚度为 匿㈠撵一 300mm。 2 项 目特点及施工条件 (a)本项 目周边场地狭窄，施工材料堆放 困难 ，各单体 譬 建筑物地下室连成一体 ，地下室结构工程施工完成 ，地下室 顶板浇筑的混凝土强度达到设计要求后 ，即需将项板 区域 图 1地下室顶板结州构配筋平面布置 一 作为施工场地利用。同时，为了满足 9、13#楼施工需要 ，考 4 确定载重汽车荷载最不利布置 虑在项板上布置 1条施工道路，行走混凝土运输搅拌车，并 在顶板上安放汽车泵。 由于车辆在正常行驶过程中产生的作用力是一个活 (b)根据现场条件，地下室顶板上只考虑布置 1条环 动移动的荷载，为此，我们在考虑荷载布置时，需选择正确 形施工道路，严禁同时有2辆载重车辆在同一楼板上会车。 的最不利工况组合及楼板上受力作用点的平面布置。根据 (C)根据施工组织设计要求，方案中选取的混凝土运 混凝土输送车辆尺寸技术参数及荷载布置方式，我们选取 输车最大载重量为 550kN(含车辆自重)。 混凝土搅拌运输车后面2个车轮 (因车辆后面每边 2个车 轮相距较近，故将每边 2个车轮合并作 1个车轮考虑)对称 3 确定地下室顶板计算区块范围 布置作用在双向楼板正中央位置为最不利状态 (图2)。 根据本项 目施工平面布置图，施工车道布置于 卜50 参照公路桥涵设计通用规范及混凝土运输车构造技 轴X F1一G1地下室顶板区域，参照地下室顶板设计施工图 术参数，得知车辆后面 2个车轮中心间距尺寸为 1800mm 左右，车轮与楼板接触作用面积为0．6m×0．2m。按后面 2