国内现代有轨电车工程应用与实践--以苏州高新区有轨电车1号线工程为例.pdfVIP

学兔兔 6 道路交通 城市道桥与防洪 2014年 1O月第 10期 国内现代有轨电车工程应用与实践 — — 以苏州高新区有轨电车 1号线工程为例 何fi,0英，刘伟杰 (上海城市建设设计研究总院，上海市 200125) 摘 要：苏州高新区有轨电车 1号线是苏卅I市第一条有轨电车线路。作为新型环保的公共交通方式，现代有轨电车 目前在我国 尚处在起步阶段。着重介绍该工程的背景、工程特征与技术标准，供类似工程参考借鉴，以促进准快速 、中运量的有轨交通系统技 术在我国的发展。 关键词：有轨电车；钢轮钢轨；设计方案；运营管理 中图分类号：U482．1 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2014)10—0006—03 通过 中咨公司审查，成为国内第一个 国家层面评 0 引言 审的有轨电车线网规划项 目。此次会议建议：苏州 优先发展公共交通是解决我国城市交通问题 作为有轨电车试点城市 ，1号线作为先行先试示范 的重要战略。当前，国内多个大城市正在大规模建 线路进行规划设计。1号线工程预计2014年 11月 设大容量的快速轨道交通，北京、上海、广州等城市 通车运营。 已基本形成轨道交通骨干网络，初步形成了轨道交 截至 2014年上半年，我 国有 6个城市开通有 通、地面常规公交相结合的公共交通系统 ，对缓解 轨电车运营，8个城市进人建设阶段，与此同时，约 城市交通的拥堵起到了重要作用。由于大容量轨道 40个城市在进行规划或设计工作。国内现代有轨 交通的建设及运营成本很高，其覆盖面特别是在新 电车规划里程近6000km，进入快速发展阶段。苏 城或市郊地区受到了很大的限制，这极大地影响了 州高新区有轨电车 1号线对于我国有轨电车的发 公共交通系统的运营效益，因此在许多城市出现了 展具有重要的示范意义和参考意义 。本文将对此 建设中运量公共交通系统的迫切需要，以真正形成 工程的技术特征、技术标准等方面进行探讨 ，以促 多层次的功能分工合理、互补、衔接 良好的一体化 进准快速、中运量的有轨交通系统技术在我国的 公共交通系统，发挥出公共交通网络运营的效益 。 发展。 截至2010年，国内有轨电车的系统制式有类 1 工程概况 似长春和大连的由传统有轨电车系统改造而成的 有轨电车系统 、天津泰达和上海张江的胶轮导轨 苏州市高新区位于苏州市区西部 ，地处长三角 系统以及香港屯门的轻铁系统。现代有轨电车在 核心位置。至2030年 ，苏州高新区人 口从现状 72 国内的应用尚处在起步阶段。 万人发展到 120万人 ，建设用地从 目前的 107km。 2010年下半年开始，苏州高新区启动了有轨 发展到 143kmz。高新区将建设成为先进产业的聚 电车线网规划编制工作 。2011年，苏州高新区有轨 集区、体制创新和科技创新的先导区、生态环保的 电车 1号线工程正式立项进行研究。项 目从推动 示范区、现代化的新城区。城市近期重点发展方 行业发展的角度进行了技术标准的选择，经过多