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低 温 建 筑 技 术 2012年第 1期 (总第 163期) 桥墩沉降及加 固方法分析 张建军 (华南理工大学， 广州 510640) 摘【 要】 某二级公路简支梁桥，经检测后发现有一桥墩下沉。利用有限元软件ANSYS建立了桥墩的三维 有限元模型，分析了该桥墩病害出现的主要原因，对类似桥墩基础的设计具有一定的参考和借鉴意义。另外，还 介绍了桥墩的加固处理方案。 【关键词】 有限元；桥墩；裂缝；应力；加固 【中图分类号】 TU434 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2012)01—0022—02 桥墩的稳定性直接关系到桥梁结构的安全 ，桥墩沉降 1mm。从08年监测以来，发现 1号桥墩下沉 10mm，两墩之 是现在桥梁中比较多见的病害，只要沉降量不大或沉降趋 间有相对倾斜。桩基打在河床下 18m的基岩上，基岩为贝 于稳定 ，对于静定结构梁桥一般不会产生比较严重的破坏。 岩，节理发育，岩层呈 10。倾斜，风化严重。 但对于超静定结构桥墩，基础的不均匀沉降，则会在桥墩中 2 建立桥墩的空间有限元模型 产生 比较大的应力，进而使墩柱产生裂缝或破坏 ，影响桥梁 为了研究路基与桥墩的作用关系，利用大型通用有限 的正常使用及安全性”j。 元程序ANSYS建立了空间有限元模型。由于桩基很深 ，建 1 桥梁工程概况 模时桥墩简化取到下系梁3m处。用 Solid65单元来模量桥 某桥为5跨 16m简支梁桥，桥墩采用直径 lm的桩基， 墩混凝土，有Link8来模拟钢筋单元。材料特性：桥墩混凝 每排有两个墩，两墩之间有系梁相连，上系梁顶面与墩顶平 土为C30，弹性模量E=2．8×10Pa，密度2600kg／m ，泊松 齐，下系梁在上系梁下5m处。1、2号桥墩位于河岸边，圆形 比为0．2，设计抗拉强度取 1．38MPa。钢筋模量E=2．0× 桥墩，下系梁底面与河床面平齐。 1O“Pa， 泊松比为0．3。三维实体有限元模型见图1。 该桥O5年竣工通车，最近发现下系梁开裂，裂缝宽度达 边界条件的约束条件是 ：桥墩2号柱底施加固定约束 ，1 从以上可以看出，公式(1)计算结果比试验结果偏小， 工程中参考使用。 平均小22．7％；公式(2)计算结果与试验值在高宽比田=1 时基本相等，随着高宽比减小，试验值偏小；公式(3)考虑了 参考文献 影响因素高宽比，得出在高宽比叼=1时与试验值基本相 等，但当高宽比减小和竖向压应力增大时，计算值均比试验 [1] 田淑明．蒸压加气混凝土砌块承重墙静力和抗震性能的研究 值偏大。建议公式考虑了高宽比，其值与试验值平均小 [D]．天津：天津大学，2004． 0．0043％，在误差允许范围内，与试验结果吻合较好。 [2] 周炳章．蒸压加气混凝土应用技术在中国的推广与发展[J]． 5 结语 ， 加气混凝土，1999，(3)． 通过对试验结果及现有砌块抗剪强度公式 的分析，得 [3] 李敬明．蒸压加气混凝土承重墙体抗震性能试验研究[D]．天 津：天津大学。2004． 出以下结论： [4] JGJ／T17—2008，蒸压加气混凝土应用技术规程[S]． (1) 根据影响AAC砌块墙体抗剪强度因素(砂浆和