核电汽轮机高中压转子弯曲故障评估及处理系统.pdf

第 58卷 第 6期 汽 轮 机 技 术 V0l_58No．6 2016年 l2月 TURBINETECHNOLOGY Dec．2016 核电汽轮机高中压转子弯曲故障评估及处理系统 杨 璋 ，张 恒 ，蒋彦龙 ，孙程斌 ，王合旭 (1南京航空航天大学航空宇航学院，南京210016；2福建宁德核电有限公司，宁德 355200； 3西安热工研究院有限公司，西安 710032) 摘要：研究HN1089型百万千瓦级核电半转速饱和蒸汽汽轮机轴系的动不平衡响应特性 ，首次建立高中压转子现场 弯曲故障的评估及处理系统。采用转子动力学专业分析软件ARMD，先计算支撑轴承的静、动特性的性能参数，其 次采用应变能法对轴系的带空腔焊接转子进行模化，并计人减振弹簧基础的参振质量和刚度，建立基础 一轴承 一 转子的动力学模型计算轴系的动态特性。现场实测轴系固有频率结果与计算结果基本一致，证明模型正确。计算 高中压转子加配重时轴系的振动响应与 自身一阶振型弯曲时的振动响应 ，发现加重响应敏感性远低于同容量的火 电机组，仅当高中压转子重心处弯曲值不超过0．06mm时，可以采取不揭缸在线安装最大质量配重螺钉的方式处理 弯曲故障，但此时在线偏心传感器已无法正确评估该类弯曲故障的影响。借助该型汽轮机高中压缸特有的中间轴 封体连接管孔，通过电涡流传感器可以测量转子实际弯曲度 ，并建立评估现场不揭缸动平衡处理可行性的系统，为 快速决策高中压转子现场弯曲故障的处理提供重要参考。 关键词：不平衡响应；应变能法；核电；高中压转子；弯曲故障 分类号：TK268 文献标识码：A 文章编号：1001—5884(2016)06-0471-04 EvaluationandTreatmentSystem forNuclearSteamTurbineHP—IPRotor~BentFailure YANGZhang ，ZHANGHeng，JIANGYah．1ong，SUNCheng-bin ，W_ANGHe．xu (1DepartmentofAirplaneDesign，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210016，China； 2NingdeNuclearPowerCompany，Ningde，355200，China； 3XihnThermalPowerResearchInstituteCompanyLimited，XianShanxi710032．China) Abstract：Unbalanceresponsehasbeen researched forIO00MW nuclearsaturated 1500rpm steam turbineSrotorby HN1089，aevaluationandtreatmentsystem hasbeenestablishedforthefirsttimeofnuclera steam turbineHP—IProtorbent failure．The professional rotordynamics softwrae ARMD wasused to calculate axialbearing S static and dynamic characteristic，thentherotorswithweldandcavityweremodeledthroughstrainenergymethod，atlastafoundation-bearing- mtor~dynamicmodelwasestablishedwithdampingspringbase~massofvibrationandstiffness，whichwasusedtocalculate rotorsdynamic vibration character．Theactual measu