基于动静载试验的BRT高架桥性能评价.pdf

第37卷 第5期 四川建筑科学研究 2011年 10月 SichuanBuildingScience 167 基于动静载试验的BRT高架桥性能评价 施有志 ，高轩能 ，饶健辉。 (1．华侨大学土木工程学院，福建 泉州 362021； 2．福建省厦门市公路局，福建 厦门 361009； 3．厦门兴海湾监理咨询有限公司，福建 厦门 361000) 摘 要：厦门快速公交系统 (BRT)桥梁结构新颖，构造特殊 ，设计荷载兼顾轻轨和快速公交，施工方法多样 ，国内外同类工程不 多，有必要对其进行成桥荷载试验研究，评价桥梁的承载能力及施工质量。首先建立有限元分析模型，计算出对桥梁影响最 大的力学性能指标，确定试验工况、试验控制荷载及控制截面，然后进行静动载试验 ，评价其承载能力及动力特性 ，最后通过 计算分析，评价其抗震性能。结果表明：钢箱梁段、混凝土梁段及车站段的整体刚度较高，满足设计和使用要求，主梁结构处 于完全弹性状态 ，整体结构具有良好的动力性能；地震作用下的主梁结构内力明显小于设计活载内力 ，具有良好的抗震性能。 关键词：动静载；BRT；高架桥；抗震性能；整体刚度 中图分类号：U44 文献标识码 ：A 文章编号：1008—1933(2011)05—167—04 Theperformance evaluation ofthe BRT viaductbased on the loading experimentsin dynamicand staticstates SHIYouzhi ，GAOXuanneng，RAOJianhui (1．CollegeofCivilEngineering，HuaqlaoUniversity，Quanzhou 362021，China； 2．XiamenHighwayBureauofFujianProvince，Xiamen 361009，China； 3．XinhgaiwanSupervisionandConsultationCo．，Ltd．，inXiamenCity，Xiamen 361000，China) Abstract：Speciallyconstructedwithanovelstructure，thebridgesectionsofXiamenciytweredesignedtoloadBRTorLRT(1ightrail transit)，manyconsturctionmethodswereutilized，SOitisnecessarytodesignexperimentstotestitsloadingcapabiliyt andits consturctionqualiyt．Itsvariousconsturctionmcnasare rareamongitscounterpartshomenadbaroad，thereforeitisofgreatnecessiytto conductexperimentstoresearchintotheaccomplishedbridges’loadingcapbailiytinordertoevaluateitsconstructionuqality．Firstly，the limitednaalyticalmod elswere estbalished，wecalculatedhtemaximunldynamicindicators，naddeterminedtheworkingconditions，the controlledloading，na deontroHedCroSS—sectionsinourexperiments，htereafterwecarriedouttheloadingexperimentsinthedynamicnad staticstates，andestimateditsloadingcapbailitiesnaddynma icproperties，eventually，wecalculatedandnaalyzedthedatanadevaluated itsearthquakeresistnatcapbaility．Theresultsshowthattheoverallrigidityofthesteelboxgirdersections，oftheconcretebeamsections aswellas ofthestations