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学兔兔 2011年第1期 广东公 路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第115期 文章编号：1671—7619(2011)01—0010—02 基于抗裂考虑的沥青路面力学响应 马光琮 (西安通途公路工程监理有限责任公司，西安 710065) 摘要：为了研究沥青混凝土路面半刚性基层收缩裂缝处应力分布规律，分析应力与面层厚度之间的关系，建立了 带有基层反射裂缝的有限元模型，分析了轮载作用于裂缝边缘处时路面应力分布规律，同时对不同面层厚度下 裂缝位置应力分布进行研究，并得出路面厚度与裂缝位置应力大小的关系。 关键词：半刚性基层；裂缝；应力分布；有限元 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 冉 0 引言 水泥稳定碎石基层由于其强度高、板体性好、 5cm AC．1 3沥青混凝土 荷载扩散能力强等特点，成为我国高等级公路建 6cm A z0沥青混凝土 12cm ATB25沥青混凝土 设中的主要路面基层材料。同时，由于半刚性基 层材料多采用水泥作为胶结材料，从而增加了材 料的收缩性，因而容易产生收缩开裂，使得面层更 容易受基层反射裂缝的影响，因此做好沥青路面 反射裂缝的预防很有必要。对于提高沥青路面抗 裂性能研究，国内外一些学者从添加改性沥青，优 土基 化级配设计等方面做了相关工作¨ j。本文通过 图1 计算所采用的路面结构 建立三维有限元模型分析沥青路面基层裂缝处应 表1 路面结构计算参数 力分布规律，以及路面厚度变化对道路应力分布 的影响，为沥青路面合理厚度的提出提供了依据。 1 有限元模型的建立 本文以我国常见的高速公路路面结构为例建立 三维有限元模型。参考国内外关于反射裂缝的研 究L3曲J，当裂缝正处于轮载边缘位置时，面层受的集 中荷载达到峰值，容易造成反射开裂，因此本文计算 采用的荷载作用位置为裂缝边缘处，见图1。计算模 型尺寸为6m x6m，材料弹陛模量通过室内实验得出， 见表1。有限元模型见图2，计算单元采用有限元模 型的单元类型采用8节点缩减积分单元进行计算。 单元网格尺寸0．06m，其中两端最大网格为 0．4m，计算试算结果显示：通过局部加密网格剖分 实体单元可以满足工程需求并极大的减少单元网 格数量，节省计算时间。 2 计算结果分析 图3与图4为基层裂缝位置mise$应力分布 云图以及等值线图，由计算云图可以得出：在基层 开裂位置的两个尖端位置具有较大的应力集中， 距离两个尖端位置越远，应力集中现象越不明显。 图2 有限元模型 ． 10- 学兔兔 2011年第1期 马光琮 基于抗裂考虑的沥青路面力学响应 总第115期