复合地层中隧道开挖面支护压力对地层变形的影响.pdfVIP

第 27卷第 4期 华 中 科 技 大 学 学 报(城市科学版) V0】．27No．4 2010年 12月 J．ofHUST．(UrbanScienceEdition) Dec．2O10 复合地层 中隧道开挖面支护压力对地层变形的影响 资 谊 ， 陈 强 ，章荣军 ，郑俊杰 (1．中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063； 2．华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉 430074) 摘 要：建筑物密集区域对变形控制相当严格 ，隧道开挖面合理支护压力往往不由极限支护压力确定，而是由 地层变形控制标准来确定，因此有必要探讨开挖面支护压力与地层变形之间的内在关系。针对广州地区典型 的上软下硬复合地层条件，考虑盾构的实际掘进过程，研究了欠压状态下开挖面前方土体的位移模式 ，并分析 了不同条件下开挖面支护压力与地层变形之间的内在关系。结果表明，当土体性质不同时，欠压状态下开挖面 前方土体表现出不同的位移模式；不同埋深情况下开挖面极限支护压力比基本相同；土体内摩擦角及黏聚力对 开挖面所需的合理支护压力大小的影响显著。 关键词：盾构隧道； 开挖面稳定 ； 支护压力； 土体变形； 位移模式 中图分类号：U451 文献标识码 ：A 文章编号：1672~037(2010)04-0036-06 盾构隧道开挖面稳定性问题是影响周 围位移 算出地下水的渗透力，并与有效应力原理计算得 的一个重要因素。支护压力过小，易导致开挖面 到的土压力进行叠加即可得到开挖面的支护压 前方土体大量进入压力舱，引起地基发生过大沉 力；朱伟、秦建设等人 ¨ 则利用大型有限差分 降，甚至坍塌；而支护压力过大，可能产生地表隆 程序 FLAC3D对土压平衡盾构开挖面变形与破坏 起，这些都将给周围构筑物带来不 良影响。 进行了详尽的分析研究，得出了一系列重要的结论。 目前，开挖面稳定性研究主要侧重于开挖面 当地铁区间处于相对空旷的区域时，变形控 极限支护压力的确定。在理论分析方面，国内外 制标准相对宽松，开挖面的合理支护压力一般 以 学者已经提出了许多计算模型，根据开挖面失稳 工作面前方土体的稳定性作为控制标准，此时采 破坏机理，开挖面极限支护压力的计算模型主要 用上述方法确定的开挖面极限支护压力是具有实 分为微细观分析模型 ¨、塑性极限理论分析方 际意义的。但当地铁区间处于城市中心建筑物密 法 及基于仓筒理论的楔形体力学分析模 集区域时，变形的控制相对严格，工作面的合理支 型 。在试验方面，Chambon等人通过离心试 护压力以地层变形为控制标准，此时更重要的是 验模拟均质砂土层中开挖面支护压力逐渐减小， 探讨开挖面支护压力与地层变形之间的关系。在 分析开挖面的破坏形式 ；Mair在总结前人研究 这方面，相关研究成果极不完善。同时，目前的研 成果的基础上，进行了盾构隧道开挖面稳定相关 究都是针对均一地层的，对于其他工程常见的地 离心试验研究，得出砂土和黏性土地层 中隧道开 层条件(如广州地区典型的上软下硬地层等)的 挖面不同的破坏模式(分别为烟 囱状和盆状) ； 研究较少。 程展林等通过模型试验 ，对泥水盾构施工中泥浆 维持开挖面稳定的力学机理进行了研究，并给出 1 数值计算模型 了中粗砂地基 中临界泥水压力公式 ¨…。鉴于理 论分析及试验研究的局限性，数值模拟方法 以其 1．1 数值仿真中的关键模拟技术 灵活适用的特点而被广泛应用于盾构隧道开挖面 1．1．1 盾构机掘进过程的模拟 稳定 的分析 中。例如