广东省山区高速公路定额与造价指标研究.pdfVIP

学兔兔 2011年第1期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第1 15期 广东省山区高速公路定额与造价指标研究 1 项目来源 标分析与应用、新定额在广东山区高速公路建 广东省交通运输厅科技示范项目广梧高 设的应用研究等专题报告，为我省山区高速公 速公路河口至平台段，项目编号2005—1 8— 路造价管理提供理论依据和实践支持。 01 3．3 技术创新 2 主要完成单位 (1)首次建立了以公路建筑面积为基础的 广东云梧高速公路有限公司 山区高速公路工程量指标和技术经济指标的 广东省交通运输工程造价管理站 “双指标”体系，实现了指标体系的系统化和规 长安大学 范化；同时根据高速公路各分部、分项工程特 3 主要技术内容 点，全面建立了以长度、面积、体积等为计量单 3．1 技术特点 位的多层次“双指标”，丰富、发展了现有高速 “广东省山区高速公路定额与造价指标研 公路造价管理的理论与方法；可以更好地满足 究”利用实物测算法和比较分析法，从山区高 公路设计方案比选、审查等工程管理需要。 速公路临时工程与设施的特征出发，测算出临 (2)以广梧等多条高速公路为依托，完成 时工程与设施的造价指标，同时对山区高速公 了山区高速公路临时工程与设施的规模、工程 路典型工程实际工料机消耗与新定额中相应 量与投资额的工程指标的研究，以现行定额应 工料机内容进行横向对比，得出了典型工程的 用研究为基础，对其在山区高速公路的适用性 修正定额。采用有无对比法，总结出高桥隧 进行了研究，并提出了三项建议值。测定了山 比、表土回填和高液限土改良三种资源节约技 区高速公路防护工程、临时工程与设施等定 术的策略。基于高速公路各分部、分项工程特 额，进一步完善了广东省山区高速公路的定额 点，以公路建筑面积为基础构建了山区高速公 体系。 路工程量指标和技术经济指标的“双指标”体 (3)对资源节约、环境友好型高速公路方 系，结合实际数据和专家意见，测算出造价指 案的用地指标和造价指标进行了初步测算分 标的合理范围，为全过程控制造价提供有益的 析，为高速公路建设的科学发展和设计新理念 帮助。 推广提供了参考依据。 3．2 主要性能指标 (4)以部分山区高速公路项目为样本，编 “广东省山区高速公路定额与造价指标研 制了广东省山区高速公路典型工程的工程量 究”形成了广东省山区高速公路临时工程和设 指标和技术经济指标，为山区高速公路设计方 施造价指标，公路典型工程造价指标体系，资 案比选、造价管理等提供了科学依据。 ． 源节约、降低造价的对策，及新定额在我省山 3．4 成果水平