广梧高速公路封开西江特大桥设计.pdfVIP

学兔兔 201 1年第2期 陈枝洪 广梧高速公路封开西江特大桥设计 总第l16期 文章编号：1671—7619(2011)02—0019—03 广梧高速公路封开西江特大桥设计 陈枝洪 (广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广州 510507) 摘要：封开西江大桥是广梧高速公路封开连接线的一座特大型桥梁，主桥跨径组合为66m+120m+2×138m+ 120m+66m=648m，为预应力砼刚构一连续箱梁组合体系。综合介绍该桥设计方面的相关内容。 关键词： 刚构一连续箱梁；构造；设计 中图分类号：U442．5 文献标识码：B 0 概述 构一连续组合体系，引桥采用先简支后连续刚 封开西江桥是广梧高速公路双凤至平台段 构T梁。全桥跨径组合：(6m X 30m+8×40m) 封开连接线工程中的一座特大型桥梁。桥址位 先简支后连续刚构T梁 +(66m+l20m+2 X 于肇庆市封开县南部，江口镇水口村附近；桥位 138m+120m+66m)刚构 一连续箱梁 +(4 x 处西江主河道宽约650m，主河道偏向郁南岸，辅 40m+3×30m)先简支后连续刚构T梁，全桥长 河道宽约700m。 1398m。主桥采用单薄壁墩，引桥采用独柱T 根据前期工作成果和初步设计评审意见， 型薄壁墩；基础均采用钻孔灌注桩。主桥桥型 封开西江桥主桥实施方案采用主跨 138m的刚 立面如图1。 图1 主桥桥型立面图(单位：cm) 1 技术标准 2 结构设计 (1)公路等级：二级公路； 2．1 引桥结构设计 (2)桥梁设计荷载：公路一I级； 2．1．1 引桥上部结构 (3)设计行车速度：80km／h； 采用30m及40m先简支后连续刚构T梁， (4)桥梁宽度：桥宽12．0m，行车道宽：2× 30mT梁梁高185em，40rot梁预制梁梁高230em。 3．75m； 桥面宽12．0m，梁间距2．35m，一孔共5片梁。T (5)设计洪水频率：特大桥：1／300； 梁预制后吊装施工，待安装就位后现浇整体化层、 (6)地震动峰值加速度值：0．05g； 湿接缝及现浇连续段，并张拉负弯矩钢束形成结 (7)风荷载：基本风速为24m／s； 构连续。 (8)通航标准：国家内河II级航道，设两主、两 全桥桥面设2．0％单向横坡，通过T梁翼板斜 副通航孔；主通航孔净高≥18m，净宽≥105m，上底 置形成。 宽~78m，侧高≥8m，副通航孔净高≥15m，净宽≥ 2．1．2 引桥下部结构 90m，上底宽i71m，侧高≥8m； 引桥桥墩均采用实心薄壁式T形墩，墩高7m 设计最高通航水位25．01m(2O年一遇，1985 一 39m，墩柱宽度均为3．6m，依据墩高、水深及船 国家高程)。 撞风险，桥墩构造分别为：140era厚墩身