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悬吊斜拉组合桥结构应用于武汉市杨泗长江大桥的技术经济优势分析
学兔兔
悬吊斜拉组合桥结构应用于武汉市杨泗长江大桥的技术经济优势分析 杨 进
文章编号：1003—4722(2010)05—0001—02
悬吊斜拉组合桥结构应用于武汉市
杨泗长江大桥的技术经济优势分析
杨 进
(中铁大桥勘测设计院有限公司，湖北 武汉430050)
摘 要：采用悬吊与斜拉组合而成的桥结构，是改变传统的双塔单跨或三跨悬索桥随着主跨
的增大而加大主缆的截面和两端锚碇规模的工程量的惟一模式。杨泗长江大桥采用中间悬吊和两
桥塔前后配以斜拉的方式，在保持同等跨越能力的条件下，既使桥梁提高了体系的刚度，又达到在
材料使用上的合理配置。悬吊斜拉组合桥结构为世界大跨度桥梁的技术进步又提供了一种新的构思。
关键词：桥梁工程；悬吊斜拉组合桥体系；杨泗长江大桥；桥梁设计；经济分析
中图分类号：U442．5 文献标志码：A
Analysis of Technical and Economic Advantages of Applying
Combined Suspension and Cable—Stayed Bridge Structure
to Yangsi Changj iang River Bridge，Wuhan City
YANG Jin
(China Railway Major Bridge ReconnaissanceDesign Institute Co—Ltd．，Wuhan 430050，China)
．
Abstract：The application of the combined suspension and cable—stayed bridge structure is the
．
only mode of changing engineering quantities of a conventional tWO——tower and single’—span or
three—span suspension bridge in the circumstances that the sectional areas of main cables and the
scale of anchorages at both sides of the bridge have tO be increased along with the increase of the
main span length．For the planned Yangsi Changj iang River Bridge in Wuhan City，the utilization
of the suspension system at the central part between the two towers and the cable—stayed system
at the front and back of each tower can not only enhance the rigidity of the structural system of
the
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