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学兔兔 144 管理施工 城市道桥与防洪 2011年5月第5期 攀枝花金江村桥维修处治设计浅析 张增亚 ，邱承斌 (四川攀枝花规划建筑设计研究院有限公司，四川攀枝花 617000) 摘 要 ：该文介绍了攀枝花金江村桥的1二程慨况，叙述并分析了该桥荷载试验的结果，针对部分空心板存在严重的开裂现象 ， 进行了加固设计，在加固后再次进行了荷载试验 ，试验表明，加固后满足设计要求。 关键词：结构强度 ；检测分析；维修加固 中图分类号 ：U445．7 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(20I1)05—0144—06 表 1 各试验跨跨 中测试截面挠度检测结果汇总 1 工程概述 攀枝花钒钛园区城区2号道路工程金江村桥 位于攀枝花市仁和金江开发区主干路 3号线 ，该 桥所在路线北起攀钢机 电职业技术学院，南至攀 枝花电业局 。 该桥为 5×20m简支梁桥，左、右两幅桥分 离，桥面净宽为 ：0．25m(栏杆)+3．25m(人行道) +0．5m(防撞栏 )+6．9m(车行道 )+1．2m(中央绿 化带)+6．9m(车行道)+0．5m(防撞栏)+3．25m(人 行道)+0．25rn(栏杆 )=23．0m。桥梁上部结构为预 应力混凝土空心板，板长分为 20．0in和 20．6m 两种，每幅桥 由7块空心板组成 ，其 中2块边板， 5块 中板，板间距为 1．45m，空心板采用 C40混凝 2．1．2结构强度 土材料。下部结构采用双桩柱式桥墩，桩柱直径为 试验荷载作用下，各试验跨应变测试截面的 1．5m，桩基直径为 1．2m。 主要检测结果汇总于表 2。 金江村桥设计荷载等级为：城一A级、人群荷 表 2 各截面应变检测结果汇总 载：3．5kN／m。，设计车速 ：40km／h。 该桥建成于 2009年 ，并于 2009年 4月和 2009年 8月先后 2次进行了荷载试验 。 2 荷载试验检测结果 2．1静力荷载试验检测结果分析 2．1．1结构刚度 试验荷载作用下各试验跨跨中的最大实测挠 度、校验系数等汇总于表 I。 试验荷载作用下，各试验桥跨的实测挠度均 小于计算值及规范限值 ；荷载卸除后，各挠度测点 的实测相对残余变形小于检测规程限值 ；且空心 (应力受拉为正 ，实测应变均为试验荷载作用下 的应变增 板挠度横向分布与计算值基本相符 。静力试验结 量。) 果表明，金江村桥本次荷载试验的试验跨的结构 刚度满足设计要求 。 根据实测应变(应力)、实测应力横向分布、统 桥跨及梁板横 向编号见图1、图2。 计数据 以及各试验跨跨 中区段的裂缝观测结果进 行综合分析： 收稿 日期：2010—12—07 作者简介：张增亚 (1972一)，男，河北石家庄人 ，高级工程师 (1)试验荷载作用下，左幅第 4跨跨 中截面的 副总工程师，从事路桥设计工作 。 实测应力校验系数为 0．39～1．07，基本处于正常 学兔兔 2011年5月第5期