废胎胶粉橡胶沥青性能试验和分析.pdfVIP

学兔兔 2014年第2期 广东公路 交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第131期 文章编号：1671—7619(2014)02—0013—04 废胎胶粉橡胶沥青性能试验和分析 范 磊 (广州新粤交通技术有限公司，广州 510663) 摘要：使用不同目数的废旧轮胎胶粉，按照不同掺量制备橡胶沥青，并对其路用性能进行室内试验。分析了胶 粉的掺量和目数对橡胶沥青高温性能、低温性能、温度敏感性和老化性能的影响，认为：随着胶粉的加入，沥青的 高温性能、低温性能、温度敏感性和老化性都有不同程度的改善提高；掺量和目数是影响橡胶沥青性能的两个主 要因素。 关键词：橡胶沥青；高温性能；低温性能；温度敏感性；抗老化性 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 0 引言 研究橡胶沥青掺量和目数对橡胶沥青性能的影 伴随着我国汽车保有量的不断增长，废旧轮 响。 胎的生成量将急剧增加，由此形成的“黑色污染” 橡胶沥青不同于一般的改性沥青，橡胶沥 将会带来严峻的环保问题。在“十二五”规划中 青不形成微观的网络结构。橡胶粉在高温条件 公路交通行业要转变发展方式，推进“两型”和 下吸收沥青中轻质组分而溶胀，溶胀后橡胶粉 “低碳”交通发展，促进现代交通运输业发展。在 体积达到胶结料的30％～40％，橡胶粉颗粒通 道路建设和养护方面要求研究推广符合资源节 过凝胶膜连接，形成一个粘度很大的半固态连 约、节能减排的绿色技术。针对上述情况开展废 续相的体系。高温下橡胶粉溶胀到一定阶段会 旧轮胎在道路沥青中的开发利用项目，既可以满 发生脱硫降解反应，橡胶分子链断裂，粘度下 足“十二五”规划中对于道路建设废旧物资循环 降。橡胶粉溶胀后沥青中轻质组分的减少，沥 利用的要求，也可以满足国家对于废旧轮胎综合 青粘度增加，温度敏感性得到改善。胶粉中的 利用的规定，并且具有环保、低碳的效应。本研 抗老化剂、炭黑、锌化合物等活性成分随着反应 究基于广东省交通运输厅科技项目～工厂化生 进人到沥青中，沥青的高温稳定性和抗老化性 产废旧轮胎橡胶高性能改性沥青的技术研究(课 得到了提高。由于橡胶颗粒的力学特性，在沥 题编号：科技一2012—04—001)，目前课题正处 青中起到加劲作用，又提高了沥青的弹性及低 于研究阶段。 温抗裂性。 1 橡胶沥青作用机理 2 橡胶沥青的制备 橡胶沥青(Asphah Rubber)是通过一定的生 本研究采用湿法制备橡胶沥青，基质沥青采 产工艺将橡胶粉加入到沥青当中，形成一种以橡 用壳牌70号，橡胶粉采用废旧轮胎(子午胎)胶 胶粉为改性剂的改性沥青。按照美国ASTM6144 粉。为了便于分析胶粉掺量、目数对橡胶沥青性 — 97标准的定义，橡胶粉含量不小于15％，且必 能的影响，胶粉掺量(内掺)分别为15％、20％、 须在180℃以上高温状态下与沥青充分反应。因 23％和25％，规格选用20目、4O目、60目和8O 此橡胶沥青是个复杂的聚合物共 昆体系，沥青和 目轮胎胶粉。