沥青路面防水抗裂功能层缓解反射裂缝的数值分析.pdfVIP

学兔兔 第 39卷，第 4期 公 路 工 程 Vo1．39，No．4 2014年 8月 HighwayEngineering Aug．，2014 沥青路面防水抗裂功能层缓解反射裂缝的数值分析 丛 林 ，于 露 ，魏 强 (同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 200092) [摘 要】沥青路面的反射裂缝 ，主要是由半刚性基层无法避免的温缩及干缩裂缝导致应力集中过大而引起 的，车辆荷载、较大的环境温差变化以及渗水导致反射裂缝道面破坏的不利因素。在半刚性基层和柔性面层之间 设置防水抗裂功能层，可以有效缓解路面结构的应力集中现象，延缓反射裂缝的产生与扩展速度。采用有限元方 法模拟易发反射裂缝的实际环境，对设置及未设置防水抗裂功能层的路面结构进行温度 一荷载耦合力学对 比分 析，发现沥青路面下面层的荷载应力、温度应力以及应力强度因子都有较大幅度的降低，并且计算了防水抗裂功能 层厚度、模量对路面结构应力、弯沉和强度因子的影响。结果表明：一般防水抗裂功能层的模量越小，效果更加明 显；在合理范围内增加防水抗裂功能层的厚度能够更加有效地预防反射裂缝病害；适当控制基础模量可以防止反 射裂缝 的产生 。 [关键词】反射裂缝；防水抗裂功能层 ；应力集中；强度因子；三维有限元 [中图分类号]U418．6 6- [文献标识码】A [文章编号】1674—0610(2014)04—0086—04 NumericalAnalysisofAnti--CrackLayerReflect-·Crack AlleviationinAsphaltPavement CONG Lin，YULu，WEIQiang (KeyLabofRoadandTrafficeEngineeringofM0E，TongjiUniversity，Shanghai200092，China) [Abstract]Reflectivecrackinasphaltpavementismainlyproducedbytoomuchstressconcentra- tion，whichiscausedbyinevitabletemperatureanddryingshrinkagecracksinthesemi·rigidbasestruc- ture．Besides，vehicleload，thelargetemperaturechangeandwaterseepagecanbecometheunfavorable factorsofthiskindofdamage．Thewaterproofandanti-cracklayerbetween semi-rigidbaseandflexible layercaneffectivelyalleviatethestressconcentrationphenomenonanddelaythegenerationandpropaga- tion velocityofreflectivecrack．Finiteelementmethodisusedtosimulatetheactualenvironmentthateas． ilyresultsinreflectivecracks．The temperature-load couplingforce isanalyzed and contrastedin pave— mentwithandwithoutwatepr