泸沽至黄联关高速公路漫水湾大桥拓宽方案研究.pdf

学兔兔 2013年1期 西南公路XINANGONGLU 泸沽至黄联关高速公路漫水湾大桥拓宽方案研究 钟 蕾 李 维 王胜军 (四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 成都 610041) 【摘 要】漫水湾大桥位于泸沽至黄联关高速公路上，是为跨越安宁河而设置的一座最大跨径为54m~{ 支T梁，在介绍结合工程结构特点提出的多种加宽方案基础上进行比选论证，为类似工程设计提供参考。 【关键词】桥梁工程；加宽拼接；设计；方案比选 【中图分类号】U445．6 【文献标识码】A 建成通车，设计时速80km／h，双向四车道，路基较 O 引言 窄，仅为19．5m，无紧急停靠带。而该路段大货较 泸沽至黄联关高速公路自建成通车以来，已经十 多，一旦货车出现故障，就会产生拥堵，极易造成 年有余。随着国民经济的迅速发展、交通量的不断增 交通事故，具有严重的安全隐患。并且至2012年， 大，泸沽至黄联关高速公路已经远远不能满足经济发 京昆高速(四川境)将全线贯通，因此，该路段即 展的要求。漫水湾大桥位于泸沽至黄联关高速公路 将成为京昆高速(四川境)的交通瓶颈。因此，该 上，是为跨越安宁河而设置的一座3 X 30．66+3 X 54m先 路段的拓宽改造工程十分必要，也十分迫切。泸沽 简支后桥面连续T梁。由于受当时的经济水平和设计 至黄联关高速路基宽度拟从19．5m拓宽至24．5m(即 思想的制约，漫水湾大桥已经不满足当前设计规范 左右幅各增加一条2．5m宽临时停车道)。本项目实 受力要求和未来交通发展的需要，与所在路段的路 施后，京昆高速 (四JIl境)的交通瓶颈将得以消 基工程一起，亟需进行拓宽改造。 除，该路段的服务水平将极大提高，道路的通畅性 得到保证。 1 工程概况 1．2 扩建设计标准 漫水湾大桥位于泸沽至黄联关高速公路上。原 桥梁扩建加宽部分设计荷载等级为公路一级。 桥为跨越安宁河而设，桥长274．51m，于2000年正式 桥面横坡：正常路段为双向横坡2％，超高路段同路 通车，设计速度80km／h，桥梁全宽19．5m，双向四车 基超高横坡。地震动峰值加速度为0．40g。桥梁横向 道，其中行车道2×3．75m，路缘带2 X 0．5m，无紧急 宽度：扩展后桥梁标准横断面整幅宽24．5m。横断面 停车带。原桥共分两联，3×30．66+3×54m。上部结 组成：双向2×3．75m行车道，左右两侧各2．75m1[~时 构为先简支后结构连续T梁，下部结构为整幅三柱 停车道，中央分隔带1．5m，两侧各设宽0．5m左侧路 墩。第一联为桩基础，第二联为扩大基础。起点岸桥 缘带，外侧防撞护栏及路缘带宽2×0．75m(其中防 台为桩柱式台，止点岸桥台为重力式台，扩大基础。 撞护栏宽2×0．5m)(见图1)。 2450 原桥设计荷载等级：汽车一超20级，挂车一120，地震 基本烈度为Ix度。