洛三高速公路改扩建工程平纵面拟合与分析.pdfVIP

学兔兔 第36卷，第 1期 公 路 工 程 Vo1．36．No．1 2 0 1 1年 2月 Highway Engineering Feb．，2 0 1 1 洛三高速公路改扩建工程平纵面拟合与分析 李峰伟 (河南省交通规划勘察设计院有限责任公司，河南 郑州 450052) [摘 要]受施工、运营等多方面因素的影响老路的实际中线与原施工图设计会有一定的变形和差异，准确的 对老路平纵面进行拟合与分析，是高速公路进行改扩建设计的基础。结合洛三高速公路改扩建工程老路平纵面拟 合与分析，介绍平纵面拟合分析的方法与步骤。 [关键词]高速公路；改扩建；平纵面；拟合分析 [中图分类号]u 418．8 [文献标识码]B [文章编号]1674—0610(2011)0l一0088—02 Analysis and fitting road alignment on Luosan freeway reconstruction and extension LI Fengwei (Hennan Provincial Communications PlanningSurvey Institute Co．LTD，Zhengzhou 450052，China) [Key words]freeway；freeway；reconstruction and extension scheme；alignment；Analysis and fit- ting 公路平面线形有直线、圆曲线、缓和曲线组成。 1 概述 拟合时首先用测量的点拟合出直线和圆，然后用直 连霍高速公路(G30)洛阳至三门峡段自2001 线和圆定出连接它们的缓和曲线。因高速公路等级 年建成运营以来，交通流量持续上升，公路服务水平 较高可能为直线和不设超高的圆曲线直接相连，这 逐渐下降，从洛阳至三门峡通道中长期交通需求预 时就需要查看直线和圆曲线单元的长度，其上构造 测结果分析，改建扩容的必要性较为紧迫。本项目 物的分布情况，确定单元的重要度，重要单元采用拟 全线推荐的改扩建方案大部分为整体式加宽(单侧 合，次要单元作为连接单元。当平面为s形或卵形 加宽或双侧加宽)，双侧加宽路段，新加宽部分需与 曲线时首先拟合出圆曲线部分，然后用缓和曲线将 老路平纵横三相完美结合成为一体；单侧加宽路段， 其连接，因测量、老路施工误差原因可能会出现两圆 为消除新的中分带两侧高差，减少用地路线平纵也 不能连接的情况，这时就需要确定单元的重要度，重 需与老路基本保持一致。老路施工较早，测量精度 要单元采用拟合，次要单元作为连接单元。对于长 低及施工误差、运营阶段荷载作用产生不均匀沉降 度较大的圆曲线，设计中采用“多圆复曲线拟合 等多方面因素的影响，因此现阶段本路段的路线中 法”，减小拟合误差。 线与原施工图设计路线中线会有一定的变形和差 公路纵面线形为直线和二次抛物线。拟合时首 异。 先用测量的高程点拟合出直坡段，然后在直坡段间 反复试插竖曲线。因洛三高速原设计纵坡大于 2 拟合原理和方法