浅谈拉萨市北环路生态景观设计.pdfVIP

学兔兔 10 道路交通 城市道桥与防洪 2011年4月第4期 浅谈拉萨市北环路生态景观设计 温永杰．王 昭 (中国市政工程华北设计研究总院，天津市300074) 摘 要：拉萨市北环路是拉萨市“十二五”重点工程项目，是在高海拔城市湿地边缘修建的一条高等级城市道路，如何有效地 对湿地加以保护，减少对生态环境的影响以及在道路景观方面更符合地方民族特色，成为该工程的重点和难点。该文通过拉 萨市北环路设计实例，从生态道路设计、道路景观设计、节能环保设计三个方面介绍了北环路设计特点。 关键词：生态道路；节能环保；道路景观 ；拉萨 中图分类号：U412．37 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2011)04—0010-04 主干路，设计车速60 km／h，全线总长16．1 km。 1 概述 根据北环路沿线地块功能、自然环境、地形地 拉萨市是西藏自治区的首府及政治、经济、文 貌等因素，全线共分为3段，设计因地制宜，采取 化中心，有1 300多年的历史。拉萨市北依佩乌兹 不同的布置形式，同时保证北环路全线功能上的 山和拉鲁湿地保护区，南临拉萨河，是典型的河谷 衔接。 带状城市。特殊的河谷地形塑造了南北窄而东西 (1)绕城路西段一北绕城路，西起北京西路， 狭长的城市形态，由此形成独特的交通空间特征 拉鲁湿地西端，东至曲米路，长约6．7 km。道路基 和路网布局，现状道路呈棋盘状，东西干道距离 本位于拉鲁湿地北侧，沿着山脚布置。 长、数量少，断头路多，城东与川藏公路相连，城 (2)绕城路中段一齐拉路，从曲米路到藏热 西与青藏、中尼公路相连。青藏公路与川藏公路在 路，长约3．6 km。本段为城区段，道路基本走向沿 市区交汇，大量过境交通进入城市中心，不仅干扰 着老齐拉路向东依次与曲米路、娘热路、色拉路、 了城市正常交通秩序，造成城市交通拥挤，直接影 夺底路和藏热路平交。线路与夺底路交叉口处远 响到拉萨市老城区的保护和可持续发展，同时也 期采用苜蓿叶互通立交方案，近期采用跨线桥方 给道路交通安全增加了不利影响。建设绕城路，缓 案。在米曲路至夺底路之间，中间规划有22 m宽 解城区交通压力，提高公路运输效率，不仅非常必 流沙河。 要，而且十分迫切，见图1。 (3)绕城路东段一东绕城路，从藏热路到纳金 路，长约5．8 km。中间有两座隧道穿过两道山嘴， 最后与纳金路相交，终点与上跨拉萨河的纳金大 桥引桥相接。 2 北环路设计特点 由于拉萨北环路所处地区为高海拔地区，地 理位置特殊，气候条件恶劣，生态系统脆弱，北环