浅析城市道路中央分隔带设置功能与宽度.pdfVIP

学兔兔 2013年4月第4期 城市道桥与防洪 道路交通 57 浅析城市道路中央分隔带设置功能与宽度 王晓华，汪凌志，张 琦 (天津市市政工程设计研究院，天津市 30o051) 摘 要：道路横断面中央分隔带的主要功能为分隔交通、绿化 ，安设交通标志、公用设施等，此外还可在路段设置港湾停车站 、紧 急停车带，在交叉口为增设车道提供场地以及保留远期路面展宽的可能。浅析城市道路中央分隔带设置功能与宽度 ，并提出中央 分隔带建议最小值。 关键词：城市道路；中央分隔带；分隔带宽度 ；最小值 中图分类号 ：U491．24 文献标识码：B 文章编号 ：1o09—7716(2013)04—0057—02 表 1 中央分隔带建议宽度 (单位：m) 0 前言 在城市交通中，道路为出行者提供着最为便 捷的服务 ，同时还为体现城市风貌提供景观绿化 空间，为地下管线的敷设等提供路由。道路横断面 的布设是有效利用城市有限的土地资源的直接体 现，合理的断面形式需要综合考虑断面的各种组 成要素，除人行道、非机动车和机动车道行道宽度 注 ：当中央分隔带宽度小于1．8m时，必须通过缩小直行车道宽度 才能渠化左转交通。 外，断面中的中央分隔带、两侧分隔带的宽度 ，就 (2)日本中央分隔带的功能与宽度 确定了道路的总宽度。道路的分隔带为沿道路纵 日本国土狭小 ，人 口众多 ，属于土地资源奇缺 向设置的分隔车行道用的带状设施 ，其作用是分 的国家 ，对每寸土地都精打细算 ，利用到最大限 隔交通 、安设交通标志、公用设施与绿化等 ，此外 度，堪称资源短缺型国家的道路设计典范。由于城 还可在路段设置港湾停车站、紧急停车带，在交叉 市人 口密度很高 ，行人过街流量较大，日本在干路 口为增设车道提供场地 以及保留远期路面展宽的 交叉 口都安装 了行人过街信号灯和盲人过街音 可能，且使道路在有限的空间内，提供更多的服务 乐，现已形成连续安全的步行系统。当机动车车行 功能。本文仅浅析城市道路中央分隔带设置绿化、 道数 目较多时，若道路不设行人过街安全岛，许多 预留车道、设置公交停靠站的宽度值。 行人在绿灯信号内不能走到马路对面，容易引发 1美、日中央分隔带宽度 交通事故。因此，日本推荐双向大于等于4条机动 车车道的道路需设中央分隔带，这样在交叉 口处 (1)美国中央分隔带的功能与宽度 可变中央分隔带为行人过街安全岛。 日本规定分 美国自行车保有量很低 ，城市道路横断面一般 隔带宽度需大于 0．5m，随着机动车道条数的增 不设两侧分隔带。中央分隔带用于分隔对向交通、