碳纤维加固 PC空心板简支梁桥应用研究.pdfVIP

学兔兔 碳纤维加固PC空心板简支梁桥应用研究 黄 伟，林 静，汪 涛，刘海宝 89 碳纤维加固PC空心板简支梁桥应用研究 黄 伟 ，林 静 。汪 涛 ，刘海宝 (1．安徽工业大学建筑工程学院，安徽马鞍山243032； 2．马鞍山市重点工程建设管理局，安徽 马鞍山243000) 摘 要：为研究碳纤维在预应力空心板梁桥加固中的应用，基于现行桥梁加固设计规范，提出了碳纤维布加固预应力混凝土 空心板抗弯承载力计算方法。以某始建于2006年的3跨22 m简支结构桥梁为工程依托，采用粘贴碳纤维布方法对该桥进行 加固，对加固前、后荷载试验结果进行对比分析，结果表明，粘贴碳纤维布加固PC空心板能够提高其计算抗弯承载力，同时可 以降低板梁底部混凝土拉应力，增加空心板抗弯刚度。 关键词：简支梁桥；PC空心板；碳纤维布；加固；对比试验；研究 中图分类号：U448．217；U445．72 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2014)04—0089—05 T +．_ 1 弓I 言 凝土受弯构件承载力计算公式，对预应力混凝土受 PC空心板简支梁桥由于桥型简单、造价低廉、 弯构件没有提及。但是，相关研究资料表明碳纤维 施工方便，在城市和公路中小型桥梁建设中应用普 布加固PC构件同样可行¨4 ]。 遍。相关研究资料表明，PC空心板简支梁桥构件的 2．1 抗弯截面换算 损坏与预应力损失、超载以及板梁施工阶段初期损 在进行空心板抗弯承载力计算前，需要将空心 伤等因素有关。当上述不利状况耦合发生时，部分 板截面换算成等效的工字形截面(见图1)，换算原 存在初期损伤的PC空心板可能会在外荷载达到或 则为截面面积和抗弯惯性矩不变。 超过设计荷载时出现损伤加剧甚至开裂的现象，这 种情况在桥梁常规检测中时有发现。为了保证安全 b 并考虑到桥梁可能遇到的超载现象，对此类桥梁进 行加固以提高耐久性和承载能力势在必行。 常用的桥梁加固方法有：增大截面、粘贴钢板、 体外预应力以及粘贴碳纤维布(CFRP)等，这些加 (a)板柒实际截面 (b)等效换算截面 固方法均能较好地提高桥梁承载能力。其中粘贴碳 图1 等效截面换算 纤维布的加固方法不仅能够提高构件抗弯承载力和 当粘贴碳纤维布加固简支梁桥采用先凿除桥面 耐久性，而且施工简单且周期短、易根据被加固构件 铺装层一粘贴碳纤维布一重做铺装层的工艺流程 制成任意形状n ]，已越来越多地在实际工程中得 时，可考虑一定厚度的水泥混凝土铺装层参与梁构 到应用。虽然粘贴碳纤维布在房建、桥梁领域运用 件抗弯承载力计算。本文建议取1／2后浇水泥混凝 较早，也取得了很多成果，但是在PC空心板梁桥加 土铺装层厚度计入混凝土受压区高度，则上翼板厚 固工程中的研究应用相对较少。本文基于现行《公